На трассе М-4 «Дон» нанесли 21 км разметки для соблюдения безопасной дистанции
Ростовская область, 7 октября 2024. DON24.RU. В Ростовской области на трассе М-4 «Дон» нанесли 21 км разметки для соблюдения безопасной дистанции. Об этом сообщает пресс-служба «Автодора».
Отмечается, что разметку нанесли на шести участках региона.
Безопасная дистанция на дороге составляет половину от разрешенной скорости. Соответственно, для участков с разрешенной скоростью 110 км/ч – это 55 метров. Для информирования автомобилистов о том, что они въезжают на участок с разметкой для соблюдения дистанции, установлены дорожные знаки.
Всего на М-4 «Дон» нанесли более 40 км разметки в Тульской и Липецкой областях, республике Адыгея и Краснодарском крае.
«Нанесение такой разметки на М-4 «Дон» должно способствовать снижению аварийности и повышению безопасности движения», – говорится в сообщении.
В Ростовской области расширят внедрение интеллектуальных систем на транспорте
Ростовская область, 27 февраля 2026, DON24.RU. Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь поставил задачи по разгрузке дорог, защите пешеходов и профилактике ДТП, информирует сайт донского правительства.
Эти темы обсуждались на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое провел глава региона.
Сегодня в режиме перегрузки эксплуатируется более 450 км региональных и межмуниципальных дорог (5,9% общей протяженности). Основные проблемные участки сосредоточены вблизи Ростова.
Для решения этой проблемы продолжается формирование Ростовского транспортного кольца. В числе его ключевых элементов – северный обход Ростова.
Говорилось также о внедрении интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В ее составе 79 детекторов транспортных потоков, 85 видеокамер, 30 метеостанций, четыре информационных табло. Идет подключение муниципального сегмента ИТС Ростова-на-Дону к региональному – это добавит еще 400 контроллеров, 175 детекторов и 95 камер.
В 2026 году планируется оснастить детекторами 44 светофорных объекта в донской столице, что позволит настроить их работу в адаптивном режиме в зависимости от интенсивности движения.
В планах – внедрение системы «Умный пешеходный переход», когда датчики и камеры будут автоматически фиксировать нарушения, если водители не пропускают людей на зебре.
Для системы здравоохранения поставлены задачи по оптимизации маршрутизации пострадавших в ДТП и внедрению интеллектуальной системы динамической маршрутизации бригад скорой помощи. Это позволит исключить случаи перенаправления пациентов из одной больницы в другую.
«Транспорт – это огромная система, которой нужно управлять стратегически. Транзит будет расти, а значит, должны расти и наши возможности: от парка камер видеофиксации до инфраструктуры вдоль дорог. Сегодня мы как раз и говорили о том, как синхронизировать все эти элементы – технологии, надзор, образование, медицину», – сказал Юрий Слюсарь.
