На мосту в Каменске-Шахтинском приступили к сборке новых металлоконструкций пролетов и опор
Ростовская область, 18 августа 2022. DON24.RU. Реконструкцию правого моста через Северский Донец в южном направлении трассы М-4 «Дон» в Каменске-Шахтинском ведут, параллельно выполняя строительные и демонтажные работы, сообщает портал донского правительства.
К данному моменту на объекте ведут укрупнительная сборку металлоконструкций пролетного строения нового моста. Возведены новые опоры: первая и шестая по счету. И параллельно разбирают промежуточные опоры старого виадука. Крайние уже демонтированы.
На время реконструкции действует временная схема организации движения. Объект расположен на 930-м км магистрали М-4 «Дон». Зимой трафик составляет 15 тыс. автомобилей в стуки, а в курортный сезон – больше 60 тыс. Работы не влияют на скорость движения по этому участку федеральной трассы.
При этом скоростной режим снижен из-за того, что поменялась траектория движения по временному сооружению в обоих направлениях.
Реконструкция повысит пропускную способность и обеспечит дополнительные меры безопасности дорожного движения. Новая проезжая часть предусматривает три полосы. Для пешеходов построят тротуар. Виадук оснастят шумозащитными экранами, сетями электроосвещения, барьерным ограждением. В планах также устройство интеллектуальной транспортной системы.
Мост через Северский Донец в южном направлении трассы М-4 «Дон» в Каменске-Шахтинском был построен больше полувека назад, в 2019-м признан аварийным и закрыт для движения.
По данным заказчика работ госкомпании «Автодор», движение по мосту может быть открыто уже в начале 2024 года, что на 10 месяцев раньше сроков, обозначенных в контракте.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120–150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится все хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88-й, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой. – Ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88-й электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67-й сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88-го маршрута не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе «как шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
