На М-4 «Дон» запущено движение по новому мосту через реку Тузлов
Ростовская область, 11 марта 2020. Телеканал «ДОН 24». На М-4 «Дон» запущено движение по новому мосту через реку Тузлов и путепроводу над улицей Советской в станице Грушевской. Этот участок трассы входит в масштабный дорожный проект «Обход Аксая». И работы на нем идут с опережением графика. Сейчас дорожники разбирают старые конструкции моста и путепровода.
Вот так рухнул последний пролет правой части старого моста через Тузлов. Мощная механическая лапа полностью уничтожила сооружение за неделю. Теперь предстоит разобрать старый путепровод. После чего дорожники начнут строительство второй части сооружений – вплотную к только что запущенным в эксплуатацию мосту и путепроводу. В итоге здесь будет единый шестиполосный участок трассы М-4 «Дон».
12 км участка М-4 «Дон» – это третий этап строительства обхода Аксая. Стоимость реконструкции вместе с путепроводом и мостом – почти 9 млрд рублей. Все работы идут с опережением графика. И полностью под контролем областного правительства. Реконструкцию участка начали в мае прошлого года. Дорожное полотно здесь будет приведено к первой категории. Встречные потоки транспорта разделят металлическим барьером, сделают освещение и установят шумозащитные экраны.
Строительство мостов на этом участке М-4 «Дон» планируют закончить в январе 2021 года. А полностью масштабный проект «Обход Аксая» Росавтодор обещает завершить в 2023-м.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
