На Дону на альтернативном участке М-4 «Дон» завершен ремонт дороги
Ростовская область, 20 декабря 2024. DON24.RU. На альтернативном направлении М-4 «Дон» в районе Аксая отремонтировали два путепровода и участок дороги протяженностью 17 км. Об этом сообщает пресс-служба «Автодора».
«К работам удалось приступить благодаря досрочной сдаче скоростного обхода Ростова-на-Дону (строительное название – обход Аксая), который значительно разгрузил город, перераспределив на себя около 50% транзитного трафика», – пишет источник.
Дорожники отремонтировали два путепровода на 1056-м км и 1060-м км трассы М-4 «Дон». Уточняется, что на участках были отремонтированы мостовое полотно и опорные части, на путепроводе на 1060-м км заменили ряд балок пролетного строения на новые, дорожники выполнили полимерно-битумную гидроизоляцию, уложили литой слой асфальтобетона, смонтировали перильное и барьерное ограждения, выполнили устройство водоотвода с проезжей части.
Во время проведения работ на искусственных сооружениях дорожники приступили к ремонту альтернативного участка М-4 «Дон» с 1039-го по 1050-й км и с 1055-го по 1063-й км. На сегодняшний день досрочно завершены работы по замене дорожного покрытия, укреплены обочины, нанесена разметка термопластиком. Четыре полосы полностью открыты для проезда автомобилистов.
Ранее писали, что в новогодние праздники между Ростовом и Таганрогом запустят ретропоезд.
Живая история: ростовский трамвай празднует 123-й день рождения
Ростовская область, 20 декабря 2024. DON24.RU. Сегодня ростовский трамвай отмечает свой 123-й день рождения. Об этом сообщает телеграм-канал проекта по созданию трамвайной инфраструктуры «Ростовский трамвай».
По новому стилю днем рождения логичнее считать 2 января 1902 года, однако среди ростовчан такая традиция не прижилась.
«Так уж получилось, что юбилеи ростовского трамвая всегда отмечали именно 20 декабря. В ином случае «сдвигался» бы и год пуска. А этого ростовчанам не хотелось», – из книги «Маршрутом из прошлого в будущее: история городского пассажирского транспорта Ростова-на-Дону» ростовского краеведа Геннадия Беленького.
Известно, что во всех городах, где были проложены конно-железные дороги, их владельцы пытались всячески отсрочить введение более современного вида передвижения. Донская столица не стала исключением.
Тем не менее среди городов Российской империи Ростов-на-Дону принял нововведение не в последнюю очередь – двадцать вторым по счету.
Ранее сообщалось, что работники проекта по модернизации трамвайной сети Таганрога описали идеального пассажира.
