Минтранс: вопрос с запуском автобусов из Батайска в Ростов по Ворошиловскому мосту еще не решен
Ростов-на-Дону, 26 ноября 2018. DON24.RU. Вопрос с запуском автобусов из Батайска в Ростов по Ворошиловскому мосту еще не решен. Информацию корреспонденту ИА «ДОН 24» предоставили в донском министерстве транспорта.
В настоящее время специалисты минтранса разрабатывают схемы организации дорожного движения и обслуживания общественным транспортом населения Ростовской агломерации, в которую входят донская столица и Батайск. Для этого исследуются транспортные и пассажирские потоки. Затем специалисты предложат варианты схемы маршрутной сети и изменения пригородных и межмуниципальных маршрутов. Отмечается, что в настоящее время разработчик, ответственный за схемы обслуживания населения общественным транспортом, ведет совместную работу с администрациями обоих городов.
«По результатам проведенной работы будет разработан комплекс взаимосвязанных документов транспортного планирования, и в случае выявления необходимости организации дополнительного транспортного обслуживания жителей г. Батайска министерством транспорта Ростовской области будут вноситься соответствующие изменения в схемы движения, в том числе путем установления новых маршрутов», – сказано в ответе на официальный запрос.
В конце октября СМИ сообщили, что городские власти против того, чтобы общественный транспорт курсировал через Ворошиловский мост. Ранее, в августе этого года, донской губернатор Василий Голубев сообщал, что автобусы из Батайска в Ростов будут ходить по этому маршруту.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить