Метро в Ростове: сначала власти изменят маршруты и синхронизируют движение транспорта
Ростов-на-Дону, 3 сентября 2018. DON24.RU. Элементы метро в Ростове могут появиться только после усовершенствования маршрутов действующего общественного транспорта и синхронизации его движения. Об этом в программе «Главные о главном» рассказал губернатор Василий Голубев.
Он сообщил, что сегодня вместе с представителями министерства транспорта региона посетил транспортные предприятия донской столицы. «Мы говорили о совершенствовании транспортного обслуживания жителей города. Маршруты будут скорректированы, особенно там, где есть задвоения. Очень внимательно и грамотно будем смотреть, как будет внедряться новая маршрутная сеть Ростова. В том числе и по обращениям горожан», – пояснил глава области.
Он обещал обратить внимание транспортников на микрорайон Чкаловский – жительница пожаловалась, что туда ходит всего один автобус.
Кроме того, в городе планируют сделать более удобной систему безналичной оплаты проезда, закупить новый транспорт и восстановить маршруты, которые убрали из-за чемпионата мира по футболу. Не исключено, что будет разработал единый проездной билет для разных видов общественного транспорта.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить