Меняют таблички и не приезжают: батайчане жалуются на водителей автобуса № 6А
Ростовская область, 11 октября 2024. DON24.RU. Батайчане жалуются на водителей автобуса № 6А, которые, по их словам, меняют табличку с номером маршрута, чтобы не заезжать в Авиагородок. Об этом пишет телеграм-канал «Батайск город».
Основная проблема с транспортом у батайчан – в утренние часы. Забитые людьми автобусы просто пропускают остановки и едут дальше. Люди вынуждены добираться до работы на такси. Также жители города сообщают о несоблюдении перевозчиками расписания.
«Общественный транспорт в нашем городе в принципе отсутствует! Маршрутов мало, неудобные, раз в час! Это что такое? Только с машиной нужно быть. Выручают только те, что Ростов/Батайск. Внутренние маршруты – жесть. Давно уже реновация нужна в этой области. Сколько новых ЖК. Город растет, а инфраструктура с советских времен», «211-й маршрут тоже как по кайфу приезжает. Должен в 16 минут и в 46, приезжает, бывает, в 46, потом два часа его нет, а должен через полчаса быть уже», – пишут комментаторы.
Ранее сообщалось, что с 20 октября в Ростове водители фур не смогут проехать по 22 улицам города.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
