Льготный проезд для студентов
Ростовская область, 10 июня 2025. Телеканал «ДОН 24». Проезд для студентов вузов, техникумов и колледжей очной формы обучения должен быть льготным. С таким предложением выступили участники заседания фракции КПРФ Законодательного собрания Ростовской области с участием студенческого сообщества.
Алексей Мисан, руководитель фракции КПРФ в Законодательном собрании Ростовской области:
«Хотелось бы, чтобы, конечно, как было в добрые советские времена, студенты пользовались правом полностью бесплатного проезда, но по факту у субъекта Российской Федерации есть право делать льготный проезд хотя бы минимум 50% для всех студентов Ростовской области. У нас, повторюсь, как у субъекта Российской Федерации есть это право, и будем этого права пробовать добиваться».
По предварительным подсчетам студенческого сообщества, на проезд учащиеся тратят почти всю стипендию – больше 2 тыс. рублей. Обращение с просьбой рассмотреть возможность установить льготный проезд в городском и межмуниципальном общественном транспорте планируют направить главе региона. На заседании также обсудили предоставление жилья молодым специалистам, создание единой платформы с информацией о проектах для молодежи и увеличение размера стипендий.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
