Летно-испытательный комплекс «Роствертола» начнут строить в Батайске через три месяца
Ростов-на-Дону, 6 марта 2018. DON24.RU. Строительство летно-испытательного комплекса «Роствертола», который станет частью вертолетного кластера в Батайске, начнется в июне этого года. Создание комплекса позволит уменьшить количество испытательных полетов над Ростовом и выполнять программы ночных тренировок за пределами города, сообщает пресс-служба холдинга «Вертолеты России».
По словам представителей компании, проектно-сметная документация уже разработана. Минпромторг РФ утвердил основные технико-экономические показатели объекта. Завершить строительство планируют в конце 2021 года.
Кроме того, в вертолетном кластере в Батайске появятся центры поддержки и эксплуатации вертолетной техники и учебный, а также агрегатно-сборочное производство (его перенесут из Ростова), цех окончательной сборки и производственно-логистический комплекс. Разработку проекта должны закончить до конца 2018 года.
«На сегодняшний день на аэродроме Батайска развернута временная инфраструктура, которая позволила с начала года выполнить около 250 полетов в рамках обучения иностранных специалистов. Строительство полноценного летно-испытательного комплекса позволит сократить количество полетов в Ростове-на-Дону, а перенос части производственных мощностей «Роствертола» будет способствовать освоению перспективных образцов вертолетной техники. Полностью реализовать проект вертолетного кластера мы планируем к 2024 году», – сообщил журналистам генеральный директор холдинга Андрей Богинский.
Первый этап создания кластера уже завершен – отремонтирована взлетно-посадочная полоса аэродрома. Теперь на участке 48 тыс. кв. м могут взлетать и приземляться такие вертолеты, как Ми-28, Ми-35 и Ми-26. На них проходят обучение иностранные пилоты по контрактам на поставку вертолетной техники.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
