Легкое метро в Ростове начнут строить в первом полугодии 2023 года
Ростовская область, 26 августа 2020. DON24.RU. В Ростове-на-Дону первую линию легкого метро начнут строить в первом полугодии 2023 года, сообщил в рамках заседания регионального правительства глава донского минтранса Андрей Иванов.
«Во исполнение поручений губернатора Ростовской области до 2022 года необходимо обеспечить разработку обоснования инвестиций проведения технологического ценового аудита строительства линий рельсового пассажирского транспорта в Ростове-на-Дону – так называемого легкого метро. До 2023 года – обеспечить проектирование строительства линий рельсового пассажирского транспорта в Ростове-на-Дону. А в первом полугодии 2023 года – приступить к началу строительства», – сказал министр.
Он отметил, что рельсовый пассажирский транспорт в Ростове рассматривается как один из самых приоритетных.
«Администрацией города ведется разработка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города до 2035 года. Подрядной организацией будут подготовлены предложения о концептуальном развитии пассажирского транспорта, в том числе рельсового, рассматриваемого как востребованный транспорт и имеющего безусловные перспективы развития для города Ростова-на-Дону», – сообщил Андрей Иванов.
Производитель из Новочеркасска передал заказчику очередной электровоз «Ермак»
Ростовская область, 9 июля 2024. DON24.RU. Новочеркасский электровозостроительный завод передал российским железным дорогам очередной электровоз 4ЭС5К «Ермак», сообщается на сайте донского правительства.
Это пятый локомотив из партии в 14 единиц, заказанных РЖД в 2024 году. Всего за 10 лет завод произвел 75 магистральных электровозов такого типа.
«Ермак» – один из самых мощных электровозов в мире. Цифра «4» в названии модели означает, что подвижной состав изготовлен из четырех секций.
Локомотив предназначен для вождения грузовых поездов повышенной массы. Он способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 т в условиях сложного природного рельефа.
Как рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин, 63 локомотива 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно-ландшафтного рельефа сети РЖД на Дальнем Востоке. Еще 11 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением на Южном Урале.
Грузовые электровозы 4ЭС5К являются важнейшим элементом реализации стратегии развития железнодорожного транспорта России в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
Ответить
Ответить