Количество серьезных ДТП сократилось на 22% в Ростовской области

Ростовская область, 11 декабря 2019. DON24.RU. Количество серьезных ДТП сократилось на 22% в Ростовской области. Об этом сообщается на сайте донского правительства.

«За 11 месяцев текущего года на территории Ростовской области совершено 2770 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 393 человека и получили ранения различной степени тяжести 3500 человек. Цифра, несомненно, велика, но если сравнивать с предыдущим годом, то мы увидим, что более чем на 22% уменьшилось количество серьезных аварий», – приводятся слова заместителя губернатора Ростовской области Виктора Вовка.

По его словам, более чем на 22% сократилось число погибших и почти на 20,5% – количество раненых в ходе ДТП в Ростовской области.

Снижения по вышеуказанным показателям удалось достичь, в частности, благодаря сокращению мест концентрации ДТП. В этом году было установлено 44 места концентрации аварий, что на 47% меньше, чем в 2018 году. Наиболее значительное сокращение таких мест зафиксировано на автодорогах местного и федерального значения.

Комментировать

Поделиться

Комментарии

Бизнесмен предложил построить в Таганроге частное метро

Фото: rosnovmetro.tilda.ws. ©

Ростовская область, 19 января 2020. DON24.RU. В правительство Ростовской области направлено предложение о создании частного надземного метро в Таганроге. Об этом корреспонденту ИА «ДОН 24» сообщил инициатор проекта бизнесмен из Санкт-Петербурга Ринат Бичурин.

Предприниматель выступил с инициативой построить в Таганроге первую в России линию частного надземного метро длиной около 10 км.

Как сказано в письме, затраты на строительство надземного метро в 20 раз меньше, чем на подземный метрополитен. Расходы на перевозку пассажиров на порядок меньше, чем на государственном подземном метрополитене. При этом сооружение линии можно вести быстрым темпом и построить за один год первую линию длиной 10 км, утверждает автор проекта.

«Надземное метро будет построено за счет частных инвестиций, находиться в частной собственности и управляться частной компанией», — сообщил Ринат Бичурин. 

Автор проекта неоднократно выступал с идеей построить легкое метро в 42 городах России с населением свыше 400 тысяч человек.

По его мнению, в городах и регионах России следует решать транспортную проблему за счет частного сектора. Иначе говоря, метро должно строиться за счет частных инвестиций и находиться в частной собственности. В связи с длительными сроками окупаемости строительства метрополитена финансирование должно происходить с помощью привлечения акционерного капитала путем создания публичного акционерного общества и продажи акций всем желающим.

По словам специалистов, главная причина, препятствующая сооружению метрополитена в Ростове, как и других крупных городах, — высокие затраты на строительство. Сооружение одной линии подземного метрополитена в России оцениваются в 5 млрд рублей на 1 км линий.

Более того, сейчас строительные расходы на 1 км тоннелей подземного метрополитена увеличились в 2-3 раза. Чтобы построить минимальную протяженность подземного метрополитена в 10 км следует потратить не менее 50 млрд рублей.

Подобные траты не по силам региональным бюджетам. Достаточно сказать, что бюджет Ростова составляет примерно 35 млрд рублей, бюджет Ростовской области — более 200 млрд рублей. Что касается Таганрога, то бюджет города немногим превышает 7 млрд рублей.

В начале года появились сообщения, что в строительство легкого метро в Ростове могут вложить до 40 млрд рублей.

 

 


Лента новостей

Загрузить еще
Последние комментарии