Кадровый голод: на Дону в дорожно-транспортные компании начнут устраивать молодых специалистов
Ростовская область, 14 декабря 2021. DON24.RU. Молодых специалистов начнут устраивать в дорожно-транспортные предприятия Дона по целевым программам, сообщили в минтрансе региона.
На сегодняшний день в работе дорожно-транспортного комплекса Ростовской области задействовано более 37 тысяч сотрудников, но отрасль по-прежнему испытывает серьезный кадровый голод, отмечают в министерстве. В сфере перевозок дефицит кадров составляет 50–60%, нехватка рабочих рук есть и на предприятиях дорожного комплекса.
Фото: Министерство транспорта Ростовской области
Заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев в ходе визита в Автотранспортный колледж донской столицы провел совещание на тему кадрового обеспечения и сообщил о новых мерах в сфере пополнения резервов, в частности о контакте учебных учреждений с предприятиями отрасли, готовыми к прибавлению в штате:
«Наша первоочередная задача – создать такие условия, при которых учебные заведения будут готовить именно тех специалистов, которые в настоящее время крайне востребованы на предприятиях дорожно-транспортного комплекса. В свою очередь, отраслевые предприятия должны проработать с учебными заведениями перечень востребованных профессий и обеспечить дальнейшее трудоустройство выпускников, которые будут обучаться по целевым программам».
Участники совещания пришли к договоренностям, согласно которым студенты профильных учреждений образования на Дону будут проходить практику в трудовых коллективах крупных отраслевых компаний. Кроме того, министр Окунев рекомендовал руководству учебных заведений наладить профессиональную переподготовку и повышение квалификации сотрудников.
Ранее сообщалось, что на Дону в рамках нацпроекта привели в порядок 396 км дорог.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
