Ростов-на-Дону, 22 марта 2019. Телеканал «ДОН 24». Дороги отремонтированы, но за ними продолжают следить. Качество ремонта контролируют активисты «ОНФ», выходя в рейды с автоинспекторами и прокурорами. Задача – как можно раньше выявить дефекты и обязать подрядчика устранить их до истечения срока гарантии.

Глубокие ямы, колейность, сетка трещин и шелушение – основные дефекты дорожного покрытия. И самое неприятное – когда возникают они на только что отремонтированных дорогах. Участки, восстановленные в 2015–2016 годах, еще на гарантийном обслуживании, а значит, подрядчик обязан устранять все проблемы за свои деньги. Но, несмотря на замечания, работы заказчик принял. На ростовском проспекте Нагибина четыре года назад был отремонтирован участок от площади Гагарина до улицы Ларина. Полотно фрезеровали, уложили два слоя асфальта – на это ушло почти 60 млн рублей. Но колейность здесь появилась почти сразу. И сейчас ее глубина превышает допустимые 2 см.

А улице Каскадной явно нужен, как минимум, «ямочный» ремонт. Допустимая глубина выбоины – 5 см; здесь нетрудно найти ямы глубже 10 см. О ширине и длине и говорить нечего. По результатам проверок будут предъявлены исковые заявления на приведение дорог в соответствие требованиям ГОСТа. В 2015–2016 годах в Ростове и области одним и тем же подрядчиком отремонтированы сотни километров дорог на 4 млрд рублей. Но уже сейчас многие из них приходится переделывать.

Подробности – в материале корреспондента телеканала «ДОН 24».