Изменить разметку и поставить столбики: ростовчанин просит избавить от пробок автобусную полосу на Нагибина
Ростов-на-Дону, 17 ноября 2019. DON24.RU. Житель Ростова-на-Дону Даниил Светличный обратился к администрации города на сайте сервиса «Активный ростовчанин» с просьбой принять меры по избавлению автобусной полосы на проспекте Нагибина от пробок. По его словам, на участке от Нариманова до Ларина там ежедневно образуются заторы, но у него есть идея, как это исправить.
«Чтобы решить эту проблему, необходимо искусственно, с помощью разметки, организовать сужение проезжей части в 50–100 м от перекрестка, выдвинув автобусную выделенку на вторую полосу. Правую оставить для поворота направо. В месте перехода выделенки можно поставить резиновые столбики. Так эта система начнет работать сразу. Также необходимо нанести разметку выделенной полосы на разделительной части этого перекрестка», – предложил ростовчанин.
Он также отметил, что сегодня автобусы на этом участке стоят непозволительно долго, а потому меры принимать нужно как можно скорее.
«С этим участком давно пора что-то делать, так как в настоящее время в часы пик автобус проследует его в среднем за 10–15 минут», – подчеркнул Даниил Светличный.
Его петиция набрала 11 голосов за и три против. Чтобы попасть на рассмотрение к властям города, ей нужно набрать еще 486 голосов за 90 дней.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить