Схемы выезда на федеральную трассу Ростов – Таганрог – граница с Украиной будут изменены с 4 января
Ростовская область, 26 декабря 2020. DON24.RU. В связи с предстоящим закрытием моста на Малиновского вносятся изменения в схему движения транспорта по маршруту Ростов – Таганрог, сообщила пресс-служба ФКУ «Упрдор Москва – Волгоград».
Сообщается, что схемы выезда на федеральную трассу А-280 Ростов – Таганрог – граница с Украиной будут изменены с 4 января.
Теперь со стороны Украины/Таганрог выехать на московское направление трассы М-4 «Дон» можно будет по следующим маршрутам:
– км 20 автодороги А-280 – с. Чалтырь – с. Султан-Салы – Северный обход Ростова – Щепкинская развязка/ аэропорт Платов – М-4 «Дон»;
– км 6 автодороги А-280 – Ленинаван – трасса Ростов – Новошахтинск – Северный обход Ростова – Щепкинская развязка/аэропорт Платов – М-4 «Дон».
Этим же маршрутом можно воспользоваться для обратного направления – выезда с М-4 «Дон» в сторону города Таганрога и украинской границы.
Для выезда на А-280 с М-4 «Дон» со стороны Азова и Краснодара и в обратном направлении можно будет двигаться по маршруту:
– Сальское кольцо – М-4 «Дон» – аэропорт Платов/Щепкинская развязка – Северный обход Ростова – Чалтырь – А-280.
Из Ростова-на-Дону на трассу А-280 можно будет проехать через кольцевую развязку на пересечении улиц Малиновского и Доватора в сторону улицы Зоологической, затем по улицам Нансена, Немировича-Данченко, Вавилова, Таганрогской до федеральной трассы А-280.
Въезд в город со стороны Украины/Таганрог также будет осуществляться через улицу Таганрогскую.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.


