Схемы выезда на федеральную трассу Ростов – Таганрог – граница с Украиной будут изменены с 4 января

Ростовская область, 26 декабря 2020. DON24.RU. В связи с предстоящим закрытием моста на Малиновского вносятся изменения в схему движения транспорта по маршруту Ростов – Таганрог, сообщила пресс-служба ФКУ «Упрдор Москва – Волгоград».

Сообщается, что схемы выезда на федеральную трассу А-280 Ростов – Таганрог – граница с Украиной будут изменены с 4 января.

Теперь со стороны Украины/Таганрог выехать на московское направление трассы М-4 «Дон» можно будет по следующим маршрутам:

– км 20 автодороги А-280 – с. Чалтырь – с. Султан-Салы – Северный обход Ростова – Щепкинская развязка/ аэропорт Платов – М-4 «Дон»;

– км 6 автодороги А-280 – Ленинаван – трасса Ростов – Новошахтинск – Северный обход Ростова – Щепкинская развязка/аэропорт Платов – М-4 «Дон».

Этим же маршрутом можно воспользоваться для обратного направления – выезда с М-4 «Дон» в сторону города Таганрога и украинской границы.

Для выезда на А-280 с М-4 «Дон» со стороны Азова и Краснодара и в обратном направлении можно будет двигаться по маршруту:

– Сальское кольцо – М-4 «Дон» – аэропорт Платов/Щепкинская развязка – Северный обход Ростова – Чалтырь – А-280.

Из Ростова-на-Дону на трассу А-280 можно будет проехать через кольцевую развязку на пересечении улиц Малиновского и Доватора в сторону улицы Зоологической, затем по улицам Нансена, Немировича-Данченко, Вавилова, Таганрогской до федеральной трассы А-280.

Въезд в город со стороны Украины/Таганрог также будет осуществляться через улицу Таганрогскую.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог

Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:

«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному  сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».

Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.

Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.

Дзен
Лента новостей