Из Ростова в Краснодарский край: изменится расписание электричек
Ростовская область, 3 февраля 2025. DON24.RU. График движения пригородных поездов из Ростова в Краснодарский край изменится с 3 по 8 февраля. Об этом сообщает пресс-служба «СКЖД».
Ремонтные работы будут идти на станции Орловка-Кубанская.
«С 4 по 7 февраля состав № 6172/6171 сообщением Ростов – Орловка-Кубанская станет отправляться на 30 минут позже обычного, а именно в 08:41, и будет ходить до станции Васильево-Петровская», – говорится в сообщении.
Конечной станцией для состава № 6184/6183 сообщением Орловка-Кубанская – Ростов станет Васильево-Петровская, откуда поезд будет отправляться на 15 минут раньше обычного, в 13:44.
На 4 и 5 февраля сократили еще два маршрута до Васильево-Петровской: пригородный поезд № 6174/6173 отправлением из Ростова в 13:08 и состав № 6186/6185 Орловка-Кубанская – Ростов, который будет отправляться с Васильево-Петровской в 17:20.
Северо-Кавказская железная дорога просит заранее планировать поездки и отнестись с пониманием к временному неудобству.
Ранее писали, что в Батайске с понедельника на маршруте № 213 появится дополнительный автобус большой вместимости.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
