Из Ростова по воде в Анапу и Ялту: новые морские маршруты прорабатывают на Дону
Ростовская область, 6 июля 2023. DON24.RU. С прибытием на Дон закупленных судов на подводных крыльях будут открыты новые пассажирские маршруты как для местных жителей, так и для туристов.
Обслуживать пассажиров будет судоходная компания «Дон». Для выхода в море закупят катера катамаранного типа вместимостью до 180 человек.
Сегодня прорабатывают три направления:
Ростов – Азов – Волгодонск,
Ростов – Ейск – Анапа,
Ростов – Керчь – Ялта.
Уже сегодня портовая инфраструктура донского региона подготовлена к приему даже больших круизных лайнеров.
Причалы готовы в Семикаракорске и в Константиновске, станицах Кочетовской, Романовской, Старочеркасской. Помимо этого в планах – установить три плавучих причала в Багаевской и Кочетовской, а также хуторе Пухляковском. Такими данными поделился гендиректор судоходной пассажирской компании «Дон» Герман Лопаткин с изданием «Российская газета».
«В Ростове-на-Дону наша основная точка для причаливания судов, идущих как вверх по Дону, так и вниз, – причал № 27, с 1 сентября начнем его эксплуатацию», – сообщил Лопаткин.
Как ранее рассказал глава региона Василий Голубев, скоростные катера «Валдай» прибудут в сентябре и октябре. Два «Метеора 120М» для дончан изготавливают в Нижнем Новгороде и Казани.
В Германии обеспокоены падением продаж немецких автомобилей
Ростовская область, 26 января 2025. DON24.RU. После прекращения поставок в Европу российского газа немецкие автопроизводители начали терять потребителей даже в родной Германии. Тревожными публикациями на эту тему заполнены издания ФРГ.
Компания Porsche из Штутгарта столкнулась с резким падением продаж в 2024 году, пишет «Штутгартер цайтунг». Спортивные автомобили этой марки стали меньше покупать. Спад произошел на главных автомобильных рынках – в Китае и ФРГ.
С аналогичными проблемами столкнулись и другие немецкие автопроизводители: Mercedes, Volkswagen и BMW.
Продукция немецких автобрендов была очень популярна в России, в том числе и в Ростовской области. Однако после начала СВО германские фирмы перестали поставлять свою продукцию для российских потребителей.
Уход из России серьезно ослабил позиции немецких грандов. Без дешевого российского газа издержки производства значительно выросли, что повлекло за собой удорожание автомобилей.
В результате немцам стало труднее выдерживать конкуренцию с более дешевыми изделиями конкурентов, отмечает «Франкфуртер рундшау».
