История в трамвае: аудиопроект, посвященный годовщине освобождения Ростова
Ростовская область, 13 февраля 2020. Телеканал «ДОН 24». В трамвае можно услышать не только объявление следующей остановки. Электротранспорт Ростова предлагает пассажирам путешествие в прошлое: на маршрутах № 1 и № 10 запущен аудиопроект, посвященный годовщине освобождения Ростова.
Это одна из уникальных оборонительных операций. Шесть дней красноармейцы под командованием Мадояна, лишенные поддержки основной части войск, бились за вокзал. Отразили 43 атаки и удержали станцию до подхода подкрепления. Этот факт пассажиры «десятки» узнали, точнее, освежили в памяти, между остановками «Театральный проспект» и «Переулок Крепостной». На время аудиоэкскурсии молодежь отрывается от телефонов, задумчиво смотрит в окно и проникается смыслом исторической даты.
Кристина, как и многие пассажиры, знает о сражении за Манычскую, боях на Миус-фронте и освобождении донской столицы из рассказов родственников – свидетелей войны. Акция-напоминание запущена к 77-й годовщине освобождения Ростова. Совершить путешествие в прошлое можно в некоторых трамваях первого и десятого маршрутов до 16 февраля. И организаторы обещают возобновить аудиопроект к 9 Мая.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
