И на Дону ремонтировали: в 2018 году на реконструкцию железной дороги СКЖД потратила 3,8 млрд рублей
Ростов-на-Дону, 22 января 2019. DON24.RU. В 2018 году СКЖД заменила рельсо-шпальную решетку на 154 км железнодорожного пути, в том числе на территории донского края. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Работы велись на перегонах Веселый – Зимовники, Миллерово – Тарасовка, Ангелинская – Величковка, Минеральные Воды – Бештау, Гойтх – Индюк, Шахтная – Каменоломни, Ремонтная – Гашун, Леушковская – Тихонький, Лихая – Репная, Бузинка – Выселки, Баканская – Тоннельная, Хотунок – Новочеркасск, а также на станциях Морозовская и Куберле. В целом основная доля реконструкции велась в Ростовской области, а также в Краснодарском и Ставропольском краях.
Как уточняют в СКЖД, реконструкция железнодорожного пути позволяет повысить уровень технического состояния пути, что способствует повышению безопасности движения поездов на Северо-Кавказской магистрали.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
