Движение транспорта ограничат 13 мая в связи с третьим тестовым матчем на «Ростов Арене»
Ростов-на-Дону, 2 мая 2018. DON24.RU. Движение транспорта ограничат и запретят 13 мая в донской столице в связи с третьим тестовым матчем на «Ростов Арене». Об этом говорится на сайте городской администрации.
Движение для транспорта (за исключением того, который аккредитован) будет ограничено с 09:00 до 18:30 на улице Большой Садовой на участке от проспекта Ворошиловского до переулка Крепостного; на улице Суворова на участке от проспекта Кировского до переулка Крепостного; на переулке Крепостном на участке от улицы Суворова до улицы Большой Садовой; на проспекте Ворошиловском на участке от улицы Большой Садовой до Ворошиловского моста; на верховой части Ворошиловского моста; на южном подъезде к Ростову на отрезке от съезда на Темерницкий мост до Ворошиловского моста; на Магистральной улице от южного подъезда до улицы Левобережной; на улице Левобережной на участке от кольцевого пересечения с Магистральной улицей от южного подъезда до улицы Левобережной до улицы Чемордачка.
В это же время нельзя будет проехать по улице Левобережной на участке от улицы Шоссейной до кольцевого пересечения с Магистральной улицей от южного подъезда до улицы Левобережной, по улице Серафимовича на участке от переулка Газетного до Ворошиловского проспекта; по низовой части Ворошиловского моста; по проспекту Театральному на участке от улицы Большой Садовой до улицы Максима Горького; по улице Московской на участке от переулка Соборного до Ворошиловского проспекта; на улице Большой Садовой на участке от переулка Крепостного до Театрального проспекта.
Кроме того, в это же время будет организовано двустороннее движение транспортных средств на участке от проспекта Ворошиловского до переулка Газетного по улицам Шаумяна, Социалистической, Темерницкой, Тургеневской и Обороны.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
