Движение общественного транспорта в Ростове изменится в новогоднюю ночь
Ростов-на-Дону, 26 декабря 2017. DON24.RU. Маршруты и расписание движения общественного транспорта изменят в Ростове в новогоднюю ночь. Работу автобусов, троллейбусов, трамваев и маршруток продлят до часа ночи, сообщает «Ростовский городской транспорт».
Кроме того, для машин закроют часть Большой Садовой от проспекта Буденновского до переулка Семашко. 31 декабря с 21:00 до окончания праздничных мероприятий общественный транспорт будет двигаться по измененным маршрутам:
- автобусы №№ 3, 3А, 7, 67, 70, 80, 98 будут двигаться по схеме: улица Большая Садовая – проспект Буденновский – улица Красноармейская – проспект Ворошиловский – улица Большая Садовая и далее по привычным маршрутам в обоих направлениях;
- троллейбусы № 1 будут доставлять пассажиров по схеме маршрута № 5: площадь Привокзальная – улица Красноармейская – проспект Театральный – проспект Шолохова – Сельмаш;
- троллейбусы маршрутов №№ 2, 22 будут ходить только до площади Свободы (от 35-й Линии и Александровки соответственно).
С 30 декабря по 9 января общественный транспорт будет работать по графику выходных дней. Его украсят новогодней атрибутикой.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
