Две дополнительные электрички начнут курсировать между Ростовом и Таганрогом с 1 июля
Ростовская область, 30 июня 2021. DON24.RU. С 1 июля между Ростовом и Таганрогом начнут курсировать две дополнительные электрички. Об этом сообщает пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги.
«С 1 июля на маршруте Ростов-на-Дону – Таганрог пригородные поезда будут совершать два дополнительных рейса в вечернее время. Один из них – из донской столицы в Таганрог, второй – обратном направлении», – говорится в сообщении.
Из Ростова пригородный поезд № 6512 будет отправляться в 18:18 и прибывать в Таганрог в 19:47. Он будет останавливаться на станциях: Темерник, 1337-й км, Ростов-Западный, Хапры, Синявская, Приморка, Вареновка и Таганрог-Пассажирский.
Из Таганрога электричка № 6521 будет выезжать в 21:00. В донскую столицу пассажиры прибудут в 22:34. Также остановки предусмотрены на станциях: Таганрог-Пассажирский, Бессергеновка, Вареновка, Приморка, Морская, Мержаново, Морской Чулек, Синявская, Хапры, Первомайская и Гниловская.
При этом 2 июля данные поезда ходить не будут. Ежедневное их курсирование начнется с 3-го числа.
Напомним, с 1 июля также начнут ходить пассажирские поезда между Луганском и Донецком.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
