Два электровоза, построенных на Дону, пройдут подконтрольную эксплуатацию на восточном полигоне «РЖД»
Ростовская область, 14 марта 2022. DON24.RU. Магистральные грузовые электровозы переменного тока 2ЭС5С и 3ЭС5С пройдут подконтрольную эксплуатацию на Восточно-Сибирской и Дальневосточной дирекциях тяги, сообщает пресс-служба Правительства Ростовской области.
«Электровоз 2ЭС5С создан на базе компонентов российского производства. Технические решения, реализованные в 2ЭС5С, обеспечивают высокий уровень безопасности движения, повышение по сравнению с локомотивами предыдущих серий мощности и производительности электровоза, а также снижение затрат электроэнергии на тягу и стоимости жизненного цикла локомотива», – отметил заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
Машины сертифицировали в марте 2020 года. Это первые в отечественной практике машиностроения грузовые электровозы с асинхронными тяговыми двигателями, которые создали на отечественной элементной базе.
Конструкторам удалось повысить производительность локомотивов в 1,5 раза при снижении стоимости их жизненного цикла на 18% и затрат электроэнергии на тягу на 20%. Кроме того, вырос и межремонтный пробег, а также пробег между экипировками.
Электровоз 3ЭС5С – модифицированный вариант локомотива 2ЭС5С. Он отличается наличием промежуточной секции, что позволяет в полтора раза увеличить тяговые возможности машины, вести поезда массой 7100 т и больше на уклонах 10%.
Ключевые комплектующие конструкции электровоза разработаны в России. Они включают в себя тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые асинхронные электродвигатели, тяговый трансформатор и другие агрегаты.
Систему погрузки Ro-Ro внедрят в Усть-Донецком порту
Ростовская область, 26 сентября 2024. DON24.RU. В Усть-Донецком порту появится система погрузки грузов типа Ro-Ro, сообщили ИА «ДОН 24» в администрации Усть-Донецкого района Ростовской области.
«Сейчас на территории предприятия ведется строительство новой площадки для загрузки и выгрузки грузов транспортными средствами, оборудованными системой Ro-Ro, – рассказал наш собеседник. – Эта система позволит грузить и выгружать грузы прямо на палубу судна объемами до 700 тыс. т».
Термин Ro-Ro означает метод погрузки и выгрузки грузов непосредственно на судно, не прибегая к помощи кранов и другого дорогостоящего грузоподъемного оборудования.
В период текущей навигации в Усть-Донецком порту обработано 154,3 тыс. т грузов, что на 19 тыс. т больше аналогичного периода прошлого года. Основную массу грузов составили сера и щебень.
Усть-Донецкий порт проектной мощностью 4 млн т грузов в год – один из крупнейших речных портов на юге России. Транспортный узел находится в 146 км от Ростова-на-Дону на территории индустриального парка «Усть-Донецкий».
