Дублер М-4: в обход Аксая построят мост длиной 1,8 км

Ростов-на-Дону, 1 февраля 2019. DON24.RU. В Ростовской области начинается реализация одного из самых масштабных проектов в сфере транспортной инфраструктуры – строительство дороги «Обход Аксая», сообщили в правительстве региона.

Цель проекта – разгрузить магистраль М-4 «Дон», которая испытывает пиковые нагрузки, освободить подъезды к Ростову-на-Дону и отвести поток транзитного транспорта от города-спутника, пояснили в областном минтрансе.

Трасса станет частью кольцевой дороги вокруг донской столицы. Кроме того, откроется новый, более короткий и безопасный путь к Черноморскому побережью Кавказа и Крыму.

Проект предусматривает реконструкцию федеральной магистрали на участках с 1024-го по 1036-й км и с 1072-го по 1091-й км, а также строительство новой дороги – дублера М-4 «Дон» – в обход Аксая с 1036-го по 1072-й км. Заказчиком объекта является госкомпания «Автодор».

Общая протяженность объекта составляет 65 км, участка-дублера – 35,5 км. Стоимость строительно-монтажных работ составит около 77 млрд рублей. Строить объект предстоит по немецким технологиям.

«Часть участка пройдет по пойменной части реки Дон – это самая сложная часть проекта, который предусматривает строительство 24 искусственных сооружений, – уточняет директор Ростовского филиала госкомпании «Российские автомобильные дороги» Дмитрий Рябов. – Из этих мостовых переходов и путепроводов самым крупным объектом станет мост высотой 20 метров и протяженностью 1800 метров – в три раза длиннее Ворошиловского моста. Он не только не будет препятствовать судоходству, но и обеспечит надежную транспортную связь соседних территорий».

Также проектом предусмотрено строительство ветровых электростанций, энергия которых будет в дальнейшем использоваться для освещения магистрали. Такое техническое решение на территории Ростовской области применяется впервые.

В настоящее время разрабатывается рабочая документация на перенос коммуникаций, заключаются договоры на кадастровые работы по изъятию земельных участков, обустраиваются подходы. Подготовка территории к строительству началась в конце 2017 года, завершится в апреле 2020 года.

Полностью Аксайский обход намечено сдать в эксплуатацию в 2024 году. Новый участок-дублер будет эксплуатироваться на платной основе, а существующая дорога останется альтернативным путем для автомобилистов.

«Пункт взимания платы будет только один – на 1045-м км трассы. Оплачивать проезд предстоит лишь тем водителям, которые поедут по Аксайскому обходу по всей его протяженности, – напомнил министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов. – Путь по старому направлению, через Аксай или Ростов-на-Дону, позволит проехать по реконструированной трассе, но не пересекать пункт взимания платы. Одним словом, у автомобилистов будет выбор: если нет необходимости заезжать в донскую столицу, то вполне логично воспользоваться платным участком, избегая пробок и потерь времени. Если же надо попасть в город, можно сделать это бесплатно, проехав по существующей дороге. Таким образом получится разгрузить северный и южный подъезды к донской столице, значительно улучшить экологию, совершенствовать транспортно-логистические процессы».

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(1) комментариев

В Ростове на популярные маршруты, обслуживающие Западный жилой массив, добавили 6 автобусов

В Ростове на популярные маршруты, обслуживающие Западный жилой массив, добавили 6 автобусов
Фото: сайт администрации Ростова ©

Ростовская область, 19 декабря 2025, DON24.RU. В Ростове увеличили количество автобусов на популярных маршрутах, обслуживающих Западный жилой массив (ЗЖМ), в вечерние часы пик. Об этом сообщили в городской администрации со ссылкой на директора департамента транспорта Константина Лашенко.

На маршруты №№ 4, 34 и 71 вывели шесть дополнительных автобусов. Также на маршрутах №№ 16 и 71 задействовали четыре автобуса особо большого класса («гармошки»).

Накануне провели проверку работы транспорта.

«В самой длинной очереди в 18:30 на автобус, следующий по маршруту № 16, время ожидания составило 2 минуты. Ростовчане при заполнении сидячих мест ожидают прибытия следующего автобуса, пропуская вперед тех, кому нужно уехать быстрее», – говорится в сообщении.

Уточняется, что рейдовые мероприятия на Западном развороте проводятся специалистами ведомства на регулярной основе. К перевозчикам, допускающим недовыпуск автобусов на линию, применяются штрафные санкции. Ведется претензионная работа. Для оперативного контроля за ситуацией используются камеры видеонаблюдения, установленные на площади.

«Для увеличения провозной способности данного направления согласно Стратегии развития транспортной системы города Ростова-на-Дону на маршрутах 71 и 34 предусмотрено использование автобусов особо большого класса. Данный вопрос в настоящее время прорабатывается», – отметил директор департамента транспорта.

Дзен
Лента новостей