Дорогу к поселку Индустриальному в Кашарском районе открыли после капремонта
Ростовская область, 16 ноября 2022. DON24.RU. В Кашарском районе завершен капитальный ремонт подъезда к поселку Индустриальному. Дорога связывает населенный пункт с трассой сл. Кашары – с. Первомайское – ст. Милютинская – г. Морозовск.
«В данном случае подрядчик обеспечивает не только капитальный ремонт, но и дальнейшую эксплуатацию объекта. Он заинтересован выполнить свою работу хорошо, чтобы потом не исправлять недочеты. Одним словом, контракт жизненного цикла – это взаимовыгодный механизм, позволяющий нам обеспечивать высокое качество работ: исполнитель получает «длинный» контракт, а минтранс как заказчик – ответственного исполнителя», – рассказал заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев.
Объект межмуниципального значения восстановили по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Он один из капиталоемких. Работы были начаты в 2021 году.
Дорожные строители перенесли коммуникации, обустроили примыкания и съезды, укрепили откосы, заменили покрытие, благоустроили тротуары. Также возвели мост через реку Таловую.
После капремонта госконтрактом предусмотрено последующее содержание участка протяженностью 13,7 км до второй половины 2024 года.
Владимир Окунев также добавил, что по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» по контракту жизненного цикла завершены работы еще на одном объекте – автодороге регионального значения Шахты – Цимлянск в Константиновском районе (км 74 + 831 – км 79 + 700). Этот участок протяженностью почти 5 км будет на содержании подрядчика до середины 2025 года.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
