Дорогу к модернизированному пункту пропуска «Шрамко-Ульяновское» отремонтируют за месяц
Ростовская область, 26 апреля 2023. DON24. Ремонт дорожного полотна, ведущего к пункту пропуска «Шрамко-Ульяновское», завершат в течение месяца. Об этом говорится в сообщении пресс-службы министерства транспорта Ростовской области.
На ремонт автодороги на административной границе с ДНР выделили около 10 млн рублей.
«Мы с местной властью активно занимаемся подъездными путями. Вопрос держит на контроле губернатор Ростовской области Василий Голубев. В течение месяца все работы будут выполнены», – приводит пресс-служба слова замминистра транспорта донского региона Дмитрия Беликова.
Пункт расположен в хуторе Шрамко в 150 км от Ростова. Он имеет шесть полос контроля, из которых четыре обслуживают легковой транспорт, а две – грузовики.
«Мы получили сбалансированную систему движения всех видов грузовиков и легкового транспорта. Как пример, за сутки по «Весело-Вознесенке» проходит порядка 4500 машин, по «Матвееву Кургану» – порядка 2500, по «Куйбышево» – около 1900 и уже «Шрамко-Ульяновское» – около 300 машин. Мы уже видим потенциал этого пункта пропуска», – рассказал Беликов.
Напомним, модернизированный пункт «Шрамко-Ульяновское» открылся 15 апреля.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
