Дорога для автобусов: проезд по Большой Садовой в Ростове откроют 16 июля
Ростов-на-Дону, 13 июля 2018. DON24.RU. Улицу Большую Садовую на участке от проспекта Кировского до проспекта Театрального откроют для транспорта 16 июля, сообщают городские власти. С этого дня автобусы в донской столице будут курсировать по следующим схемам:
– маршрут № 3: Железнодорожный вокзал – ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – пр. Сельмаш – ул. 1-й Конной Армии – ул. В. Пановой – ул. Менжинского – ул. Курчатова – ул. Щербакова – Лесничество – ул. Щербакова – ул. Курчатова – ул. Менжинского – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Большая Садовая – Железнодорожный вокзал.
– маршрут № 3а: Железнодорожный вокзал – ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – пр. Сельмаш – ул. 1-й Конной Армии – ул. В. Пановой – ул. Менжинского – ул. Курчатова – ул. Днепропетровская – ул. 26 Июня – пер. Туапсинский – пер. Древесный – ул. Туполева – ул. Днепропетровская – ул. Каскадная – ул. Орская – Областная туб. больница – ул. Орская – ул. Каскадная – ул. Днепропетровская – ул. Туполева – пер. Древесный – пер. Туапсинский – ул. 26 Июня – ул. Днепропетровская – ул. Курчатова – ул. Менжинского – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Большая Садовая – Железнодорожный вокзал.
– маршрут № 7: Главный железнодорожный вокзал – ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. Зои Космодемьянской – ул. Можайская.
– маршрут № 67: мкр Левенцовский – ул. Еременко – ул. Зорге – пр. Стачки – пр. Сиверса – ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – пр. Мира – ул. Металлургическая – ул. Образцовая – ул. В. Пановой – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Большая Садовая – пр. Сиверса – пр. Стачки – ул. Зорге – ул. Еременко – мкр Левенцовский.
– маршрут № 70: Пригородный железнодорожный вокзал – ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия – ул. 19-я Линия – ул. Мясникова – ул. Сарьяна – пр. 40-летия Победы – ул. Петрожицкого – п. Кирпичный – ул. Петрожицкого – пр. 40-летия Победы – ул. Сарьяна – ул. 35-я Линия – ул. Комсомольская – пл. Свободы – ул. 20-я Линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Большая Садовая – пл. Привокзальная – Главный железнодорожный вокзал.
– маршрут № 80: Пригородный железнодорожный вокзал – ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия – ул. 19-я Линия – ул. Мясникова – ул. Сарьяна – пр. 40-летия Победы – Александровка – пр. 40-летия Победы – ул. Сарьяна – ул. 35‑я Линия – ул. Комсомольская – пл. Свободы – ул. 20-я Линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Большая Садовая – пл. Привокзальная – Главный железнодорожный вокзал.
– маршрут № 98: ГПЗ-10 – ул. Малиновского – пр. Коммунистический – ул. Тружеников – пр. Стачки – пр. Сиверса – ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – пр. Мира – ул. Металлургическая – ул. Образцовая – ул. В. Пановой – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Большая Садовая – пр. Сиверса – пр. Стачки – ул. Тружеников – пр. Коммунистический – ул. Малиновского – ГПЗ-10.
Временные остановочные пункты по адресам: пр. Кировский, 36 («пр. Кировский»), и Кировский, 57 («ул. Пушкинская»), отменят.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
