Донской минтранс рассказал о перспективе бесплатного проезда в общественном транспорте
Ростовская область, 15 сентября 2020. DON24.RU. В ближайшей перспективе введение платы за проезд на личном автомобиле по городским и областным дорогам не планируется, так же как и отмена платы за проезд в общественном транспорте. Об этом информационному агентству «ДОН 24» рассказали в региональном минтрансе.
«...планы по введению бесплатного проезда в общественном транспорте в рамках транспортной стратегии РФ до 2035 года вполне логичны. Движение в этом направлении предусмотрено нацпроектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги», документами транспортного планирования, внедрением интеллектуальной транспортной системы... Безусловно, внедрение механизма «пользователь платит» в городских агломерациях можно и нужно рассматривать как стратегическую цель. Но говорить об этом как о ближайшей перспективе преждевременно, особенно в контексте взимания с участников дорожного движения платы за проезд по региональным и местным дорогам», – говорится в сообщении.
Минтранс области напоминает – в настоящее время первоочередной задачей является приведение дорог в порядок. По нацпроекту до конца года приведут в соответствие с нормативом 68,3% дорог агломерации Ростовской области и 53,2% региональных дорог.
«То есть еще предстоит много работы, прежде чем появятся основания заявлять о новом финансовом бремени для автомобилистов взамен на бесплатный проезд в общественном транспорте», – подчеркнули в ведомстве.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
