Донской минтранс: к новому ростовскому кладбищу планируют запустить до 10 автобусов
Ростов-на-Дону, 28 августа 2019. DON24.RU. К новому кладбищу «Ростовское», которое открыли в Мясниковском районе, планируется запустить до 10 больших автобусов. Об этом редакции ИА «ДОН 24» сообщили в министерстве транспорта региона.
Донской минтранс согласовал с администрацией Ростова следующую схему движения нового межмуниципального маршрута: Ростов-на-Дону, ул. Планетная – ул. Добровольского – ул. Волкова – ул. Космонавтов – ул. Орбитальная – п. Верхнетемерницкий, ул. Обсерваторная – п. Темерницкий, ул. Лесная – автодорога от автодороги Северный обход Ростова до дороги Ростов – сл. Родионово-Несветайская – Новошахтинск – автодорога с. Чалтырь – с. Большие Салы – п. Элитный.
«В настоящее время министерством транспорта Ростовской области проводится подготовительная работа по формированию конкурсной документации для определения перевозчика, который будет обслуживать данный маршрут. Объявление открытого конкурса планируется в сентябре. В соответствии с действующим законодательством перевозчик обязан приступить к обслуживанию маршрута в срок не позднее 90 дней со дня подведения итогов открытого конкурса», – говорится в сообщении.
Как мы рассказывали ранее, на содержание нового ростовского кладбища власти планируют потратить 4,5 млн рублей.
Власти: Стоимость проекта ростовского трамвая удвоилась, а его реализация экономически нецелесообразна
Ростовская область, 13 февраля 2026, DON24.RU. Первый заместитель главы администрации Ростова Владимир Иванов прокомментировал ситуацию с концессионным соглашением по модернизации трамвайной инфраструктуры города. В своем заявлении он сообщил, что проект был приостановлен в конце 2024 года для оптимизации параметров. Стоимость строительства выросла с 40,9 млрд рублей до 80 млрд рублей.
«Основное удорожание проекта связано с ростом стоимости строительных работ и материалов, а также необходимостью переустройства большого количества сетей и коммуникаций, оценка стоимости которых не производилась при заключении соглашения», – отметил Иванов.
Вместо прежних планов по строительству, концессионер предложил оптимизированную версию проекта с сокращением протяженности трамвайных линий и количества подвижного состава, что незначительно снизило общие затраты – с 61,5 млрд до 51,2 млрд рублей. Однако даже с такими сокращениями общая сумма затрат превысит 107 млрд рублей.
Иванов подчеркнул, что «при таких параметрах проекта его реализация экономически нецелесообразна, а себестоимость проезда значительно повысится».
Он отметил, что с начала реализации по настоящее время средства бюджетов всех уровней на финансирование проекта не выделялись. В настоящее время соглашение между администрацией города и компанией «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» не расторгнуто.
Ответить
Ответить