Донским перевозчикам предоставили субсидии за работу в период пандемии
Ростовская область, 21 июля 2020. DON24.RU. В Ростовской области 15 транспортным предприятиям предоставлены субсидии за работу в период пандемии коронавируса, сообщили в правительстве региона.
Соответствующие соглашения подписаны АТП с министерством транспорта Ростовской области. Субсидии на сумму 53,5 млн рублей предоставлены из областного бюджета. Это частичная компенсация затрат, связанных с выплатой заработной платы работникам предприятий.
На поддержку могут рассчитывать предприятия и предприниматели, которые обеспечивают регулярные перевозки пассажиров автотранспортом или электротранспортом по муниципальным или межмуниципальным маршрутам, уточнили в минтрансе.
«В период действия режима самоизоляции пассажиропоток в общественном транспорте существенно упал. Предприятия терпели убытки, но сохранили рабочие коллективы. Теперь перевозчикам будут частично компенсированы затраты, связанные с выплатой заработной платы в апреле и мае текущего года. В областном бюджете на эти цели предусмотрено 93,7 млн рублей», – отметил заместитель губернатора Ростовской области Виктор Вовк.
Выплаты получили, в частности, АТП Ростова, Константиновского и Верхнедонского районов.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
