До вокзалов: ростовчанка просит власти города продлить автобусный маршрут № 13
Ростов-на-Дону, 24 июля 2019. DON24.RU. Жительница донской столицы Елена Жеребятьева обратилась к администрации города через сервис «Активный ростовчанин» с просьбой продлить маршрут автобуса № 13.
«Продлить 13-й маршрут по Береговой до авто- и железнодорожного вокзалов! Это очень важно и требуется большинству горожан!» – написала она в своем обращении.
Напомним, что в данный момент маршрут № 13 по направлению из центра проходит через следующие остановки: ул. Береговая (Богатяновский спуск) – Ц. рынок – пр. Буденновский – пл. Комсомольская — ул. Целиноградская – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – РГУПС – ул. Ларина – ул. Немировича-Данченко – мкрн Каменка – ул. Вавилова – пр. Королева – ул. Добровольского – ул. Волкова – пр. Космонавтов – ул. Орбитальная – ул. Обсерваторная – ТЦ Ашан-Орбитальная – ул. 1-я Героическая – ул. Обсерваторная – ул. Орбитальная – Институт сервиса. А по направлению в центр – через следующие: Институт сервиса – ул. Орбитальная – ул. Обсерваторная – ул. 1-я Героическая – ТЦ «Ашан-Орбитальная» – ул. Обсерваторная – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – ул. Волкова – ул. Добровольского – пр. Королева – ул. Вавилова – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Береговая (Богатяновский спуск).
В данный момент инициативу ростовчанки поддержали четыре человека, еще трое высказались против. Чтобы она попала на рассмотрение к властям города, ей нужно набрать еще 493 голоса за восемь дней.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
