После матчей ЧМ-2018: в дни игр транспорт Ростова будет работать до трех утра
Ростов-на-Дону, 9 июня 2018. DON24.RU. Общественный транспорт Ростова будет работать ночью после матчей чемпионата мира, которые пройдут на стадионе «Ростов Арена». Об этом сообщают городские власти.
Так, 17 и 26 июня и 2 июля до трех утра следующего дня продолжат движение автобусы №№ 1, 3, 3а, 5, 7, 9, 11, 16, 22, 26, 33, 34, 35, 35а, 42, 42а, 45, 46, 47, 49, 51, 54, 58, 60, 61, 65, 67, 70, 71, 77, 78, 80, 83, 90, 98, 99, 55-МТ, 80-МТ и трамваи №№ 4, 6, 7, 10.
20 и 23 июня эти маршруты будут возить пассажиров до 01:00 следующего дня.
При этом изменится и схема движения транспорта. Автобусы №№ 1, 46, 65, 77, 92а, 65-МТ, 83-МТ будут двигаться по пр. Ворошиловскому – ул. Большой Садовой – пр. Буденновскому – ул. Московской – пер. Соборному – ул. Темерницкой – пр. Буденновскому – ул. Большой Садовой – пр. Ворошиловскому и далее по маршрутам.
Автобус № 33 начнет курсировать от Привокзальной площади по ул. Большой Садовой до пр. Буденновского, далее: ул. Московская – пер. Соборный – ул. Темерницкая – пр. Буденновский – ул. Б. Садовая – пр. Ворошиловский и далее по маршруту.
Автобусы №№ 5, 22, 42, 42а, 45, 49, 83 отправятся по схеме: пр. Ворошиловский – ул. Большая Садовая – пр. Буденновский – ул. Московская – пер. Соборный – ул. Темерницкая – пр. Буденновский и далее по маршрутам.
Маршруты №№ 35, 35а, 47, 58, 78, 90, 99 поедут через пр. Буденновский – ул. Московскую – пер. Соборный – ул. Темерницкую – пр. Буденновский – ул. Большую Садовую – пр. Ворошиловский и далее по привычной схеме.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120–150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится все хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88-й, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой. – Ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88-й электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67-й сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88-го маршрута не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе «как шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
