Директором Дирекции по строительству объектов транспортной инфраструктуры Ростова стал Сергей Зубанов
Ростовская область, 21 июля 2025. DON24.RU. Сергей Зубанов возглавил МКУ «Дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры города». Об этом сообщил глава Ростова Александр Скрябин.
«Дороги для Ростова-на-Дону – это каркас, на котором держится его повседневная жизнь. Перед Сергеем Анатольевичем стоит важная задача – изменить облик нашего города в сфере дорожного строительства. Уверен, что его опыт и профессионализм помогут улучшить дорожную инфраструктуру города. Сергею Анатольевичу желаю удачи в работе в новой должности!» – написал Александр Скрябин в своем телеграм-канале.
Сергей Зубанов обладает двумя высшими образованиями: в 1989 году окончил Московское высшее общевойсковое командное училище имени Верховного Совета РСФСР, в 2005 году – Ростовский государственный строительный университет по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» с присвоением квалификации «Инженер путей сообщения».
Более 20 лет, с 2002 по 2024 годы, работал в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, в том числе на руководящих позициях. Сергей Зубанов включен в Национальный реестр специалистов в области строительства, имеет звание «Лучший дорожник Дона», также отмечен государственными наградами.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
