Директор таксопарка в Ростове: Водители-забастовщики оценивают ситуацию однобоко и поверхностно
Ростовская область, 16 декабря 2021. DON24.RU. Водители ростовских такси при желании способны зарабатывать достойные деньги, а инициаторы забастовки таксистов однобоко и поверхностно оценивают ситуацию. Об этом в интервью ИА «ДОН 24» рассказал гендиректор ростовского таксопарка Михаил Будик.
На днях в СМИ появилась информация о том, что таксисты в Ростове запланировали на 17 декабря забастовку из-за слишком низких тарифов на поездки. С 17:00 до 20:00 машины забастовщиков не будут перевозить пассажиров. Таким образом водители хотят повлиять на повышение минимальной суммы оплаты поездки.
Гендиректор таксопарка напомнил, что в советские времена устроиться водителем в такси можно было по блату, это было доходное место. Тогда страдал пассажир, поскольку машин не хватало, а водители порой отказывались от неудобных поездок либо требовали на чай.
«После развала Союза были дикие времена, когда работа в такси считалась рискованной. Причем рисковали как пассажиры, так и водители – на этот счет более чем достаточно криминальных сводок», – вспоминает Михаил Будик.
Ситуация в наше время сильно изменилась. Сегодня, изучив опыт зарубежных коллег из дикого рискованного рынка, агрегаторы выстраивают прозрачный, цивилизованный и безопасный бизнес, поясняет эксперт. Однако водители остаются недовольными даже в нынешних реалиях.
«Мое мнение таково, что инициаторы забастовки – это люди, смотрящие и оценивающие ситуацию однобоко и поверхностно. Подозреваю, это люди, которые возили пассажиров от ж/д вокзала до «Интуриста» втридорога. Я сам работал водителем такси, в нашем парке работает более 200 водителей. Так вот, при желании водители зарабатывают очень даже достойные деньги», – прокомментировал Будик акцию протеста.
Напомним, недавно стало известно, что в России набирает популярность сервис подписки на авто.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.



Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить