ЧМ-2018: в Ростове появились сто новых автобусов
Ростов-на-Дону, 25 декабря 2017. Телеканал «ДОН 24». Сотню новых автобусов получил к чемпионату мира по футболу Ростов. Плюс восемь машин, которые станут «социальным такси» и будут помогать людям с ограничениями здоровья. Транспорт презентовали горожанам и журналистам на Театральной площади.
Летом – никаких 40 градусов жары, зимой – комфортное тепло. За температуру в салоне отвечают кондиционеры. А за безопасность – видеокамеры: ими оснащены все сто новых автобусов. Здесь же валидаторы для безналичной оплаты проезда. Весь транспорт низкопольный, рассчитанный на пассажиров-инвалидов. Власти говорят и об экологичности машин: 25 из них на газомоторном топливе, 75 – на дизельном. Эта закупка – один из этапов обновления городского транспорта к чемпионату мира по футболу.
На маршруты МАЗы и НЕФАЗы выйдут в начале 2018-го, как и восемь машин «социального такси». Впервые Ростов получил такую специализированную технику – со всем необходимым для перевозки инвалидов-колясочников.
Городские власти заверяют: занимаются не только обновлением автопарка, но оптимизацией маршрутов с целью уменьшения числа пересадок.
Подробности – в материале корреспондента телеканала «ДОН 24».
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
