Долго добираться в центр: ростовчанка предложила изменить схему движения маршрутки № 65

Ростов-на-Дону, 26 сентября 2018. DON24.RU. Продлить маршрут № 65 «Ц. Рынок – Институт сервиса» предложила горожанка. Инициативу она разместила на портале «Активный ростовчанин» и просит перенести конечную остановку этой маршрутки.

«Дело в том что по улице Обсерваторной проходит только 29-й маршрут, маршрутки постоянно забиты и втиснутся в них крайне сложно, а на автобусе путь на работу занимает около двух часов. Поэтому для удобства граждан я предлагаю продлить маршрут 65-го номера до Обсерваторной с конечной остановкой на ЖК «Поляна», – написала местная жительница.

Таким образом, считает женщина, многие жители этого района смогут добираться в центр гораздо быстрее.

Ранее на сайте сервиса «Активный ростовчанин» появилась петиция, автор которой просит городские власти пустить по донской столице несколько ночных автобусов. По его словам, люди часто сталкиваются с ситуацией, когда нет денег на такси, а транспорт уже не ходит.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(2) комментариев

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей