Будет ходить по двум веткам: в строительство легкого метро в Ростове могут вложить до 40 млрд рублей

Ростовская область, 13 января 2020. DON24.RU. До 40 млрд рублей готов вложить инвестор в строительство скоростного трамвая в Ростове, сообщает издание «Город N» со ссылкой на министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова.

Как пишет источник, легкое метро будет курсировать по двум веткам: первая свяжет Левенцовку, центр донской столицы и район старого аэропорта, вторая протянется от центра к микрорайону Суворовскому.

«Это проект по линии Внешэкономбанка и Минфина. Речь идет о вложении средств в инфраструктуру и развитие рельсового транспорта... Предполагается, что около 30% составит капитальный грант, остальная часть – возвратные средства на условиях государственно-частного партнерства», – передает сайт слова министра.

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

Производитель из Новочеркасска передал заказчику очередной электровоз «Ермак»

Ростовская область, 9 июля 2024. DON24.RU. Новочеркасский электровозостроительный завод передал российским железным дорогам очередной электровоз 4ЭС5К «Ермак», сообщается на сайте донского правительства.

Это пятый локомотив из партии в 14 единиц, заказанных РЖД в 2024 году. Всего за 10 лет завод произвел 75 магистральных электровозов такого типа.

«Ермак» – один из самых мощных электровозов в мире. Цифра «4» в названии модели означает, что подвижной состав изготовлен из четырех секций.

Локомотив предназначен для вождения грузовых поездов повышенной массы. Он способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 т в условиях сложного природного рельефа.

Как рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин, 63 локомотива 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно-ландшафтного рельефа сети РЖД на Дальнем Востоке. Еще 11 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением на Южном Урале.

Грузовые электровозы 4ЭС5К являются важнейшим элементом реализации стратегии развития железнодорожного транспорта России в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.