Берегись самоката: как новые средства городской мобильности влияют на безопасность пешеходов

Берегись самоката: как новые средства городской мобильности влияют на безопасность пешеходов
Фото: Виктория Корнеева/ГУП РО «Дон-медиа»/don24.ru. ©

Ростовская область, 26 июля 2021. DON24.RU. В Ростове в один момент появились тысячи велосипедистов и самокатчиков. Почти половина из них передвигается по тротуарам. Пешеходов это нервирует, и неспроста. Как горожане относятся к двухколесным транспортным средствам?

Поехали без мотора
Известная российская страховая компания провела целое исследование на эту тему. Оно приурочено к появлению в России страховки от столкновений с электросамокатами, велосипедами и любым другим немоторным транспортом.

 По данным аналитиков, 19% опрошенных россиян и 13% жителей Ростова-на-Дону заявили, что получали ушибы, порезы, царапины в результате столкновений с самокатчиками и велосипедистами, пешеходов сбивали с ног или они получали серьезные травмы. Также эксперты пришли к выводу, что самокаты, электросамокаты, велосипеды и электровелосипеды – одни из самых популярных средств передвижения в летний период: 97% опрошенных россиян и 95% опрошенных жителей Ростова-на-Дону часто встречают их на дорогах своего города. 60% ростовчан заметили, что в их городе есть множество станций аренды самокатов и велосипедов.

65% жителей российских городов и 66% жителей Ростова положительно относятся к передвижению на самокатах и велосипедах. Основными плюсами использования такого транспорта респонденты называют экологичность, удобство, дополнительную физическую нагрузку и экономию средств на дорогу. Интересно, что 28% россиян и 25% жителей Ростова-на-Дону считают, что использование двухколесного транспорта развивает городскую среду: создает новые общественные пространства и улучшает инфраструктуру.

«У велосипеда два основных преимущества. Ты не стоишь в пробке, кроме того, физическая нагрузка дает возможность держать себя в хорошей спортивной форме. В том, что в час пик на велосипеде добираешься быстрее, чем на автомобиле, я не раз убеждалась, – рассказывает велосипедистка с 15-летним стажем Татьяна Дорофеева. – Как-то мы с подругой стартовали в одно и то же время из района железнодорожного вокзала – я на велосипеде, а она на автомобиле. Встретиться договорились у меня дома, это в районе пригородного автовокзала на проспекте Шолохова. Я приехала домой, приняла душ, привела себя в порядок, выпила кофе. В это время подруга еще стояла в пробке на площади Энергетиков, а до того застряла на кольце в районе площади Гагарина».

Тротуары – для пешеходов, дороги – для автомобилистов
Самым большим минусом любители двухколесного транспорта называют отсутствие инфраструктуры.
«Тротуары, особенно в центре, приспособлены под пешеходов. Мощение, бордюры, канавы ливневки не позволяют нормально ездить на велосипеде. Дороги же «заточены» под автомобилистов, поэтому приходится лавировать в общем потоке автотранспорта, что довольно опасно, – высказывает свою точку зрения Олег Боровиков, велосипедист с девятилетним стажем. – В то же время выделенных полос для велосипедов или самокатов практически нигде нет, за редким исключением, и они весьма непротяженные. Другие минусы – рельеф города с крутыми и протяженными подъемами и жаркое лето. Эти факторы также не добавляют желания перемещаться на большие расстояния».

Эксперт по созданию велоинфраструктуры, велоактивист Дмитрий Гусев надеется, что к концу этого года какая-то часть проекта по развитию велоинфраструктуры в Ростове уже будет реализована.

«Основная задача – это разделение потоков, и проект создания маршрута велодорожек был готов еще в 2018 году, но спохватились только сейчас, – уверен Дмитрий Гусев. – В один момент в Ростове появились сотни, тысячи велосипедистов и самокатчиков, и стало понятно: надо что-то быстро решать, чтобы урегулировать хаотичное движение. На самом деле велосипеды и самокаты – удобный, экологичный и экономный вид транспорта. Прекрасная альтернатива автобусам и троллейбусам. Я, например, стал чаще передвигаться по городу на велосипеде, и не обязательно в спортивной одежде. Я не против автомобиля, но использовать его в повседневной жизни, скажем, для ежедневных поездок на работу, считаю не очень целесообразным. Другое дело – поехать на автомобиле с семьей в путешествие или за покупками в супермаркет. Наши чиновники, думаю, посчитают несолидным приезжать на переговоры на самокате или велосипеде. Но жизнь меняется стремительно, и с каждым годом людей, которые пересаживаются на этот вид транспорта, становится все больше и больше».

Страховка от столкновений
Однако немало и тех, кто обеспокоен популярностью самокатов и велосипедов. Так, 38% россиян и 24% жителей Ростова-на-Дону не чувствуют себя в безопасности на пешеходных тротуарах и дорожках, если их также используют самокатчики и велосипедисты. 41% жителей Ростова-на-Дону поделились, что могут без страха прогуливаться только там, где есть специальные велодорожки. Основными минусами двухколесного передвижения участники опроса видят небезопасность для пешеходов и других водителей, зависимость транспорта от погодных условий, а также отсутствие нормального дорожного регулирования. Эксперты также выяснили, что 72% опрошенных жителей Ростова-на-Дону чувствовали бы себя спокойнее, если бы имели страховку от столкновений. 33% жителей Ростова-на-Дону готовы заплатить за спокойствие 100–200 рублей в месяц, еще треть – 200–500 рублей в месяц

Надо сказать, опасения горожан небезосновательны. Так, в Ростове-на-Дону возбудили уголовное дело в отношении компании, предоставляющей услуги проката электросамокатов, после того как один из арендаторов сбил двухлетнего ребенка. Дело возбуждено по факту предоставления услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья. Инцидент произошел в конце июня на улице Пушкинской, которая является пешеходной. Судя по материалам дела, 28-летний ростовчанин, разогнавшись на самокате, наехал на двухлетнего мальчика. Ребенка госпитализировали с ушибами головы и ссадинами лица.

В Москве общественный резонанс получил трагический случай, происшедший с доктором биологических наук Иваном Пигаревым. 80-летний ученый ехал на велосипеде на работу и на велодорожке столкнулся с самокатом. Авария произошла в районе МГУ, после столкновения оба водителя были увезены в реанимацию, утром Иван Николаевич скончался.
 
Кого бояться?
По мнению ростовчанки Ольги Владесовой, для которой велосипед уже давно стал средством передвижения по городу, подобные столкновения происходят из-за того, что езда на самокате не требует какой-либо серьезной подготовки, тем не менее скорость этот вид транспорта развивает приличную, в этом и опасность.

«В Ростове на большой скорости (30–35 км) передвигаются хорошо подготовленные велосипедисты, у новичка сил не хватит, чтобы разогнаться до такой скорости. Да и тот, кто катается на велосипеде время от времени, вряд ли купит себе серьезного двухколесного железного коня. Поэтому велосипедисты-любители катаются слабенько и в основном осторожно. А чтобы разогнаться на электроскутере, никаких физических усилий не надо, самокат сам тебя понесет. И это захватывает, человек чувствует, как нарастает скорость, шумит ветер. Я сама не раз видела столкновения самокатчиков, которые неслись друг на друга, во время прогулки по ростовской набережной, – делится своим опытом Ольга Владесова. – И не надо забывать, что у электроскутера тормозной путь достаточно длинный, резко затормозить невозможно. Велосипедисты, которые такие же участники движения, как и автомобилисты, на дорогах тоже не чувствуют себя в безопасности, и главная причина – отсутствие выделенных для них полос. Приходится ездить по обочинам, где разбросан всякий мусор, в том числе стекла и гвозди, поэтому они регулярно прокалывают колеса. А еще велосипедистов подрезают автомобилисты. Однажды на повороте один нетерпеливый водитель, долго стоявший в пробке, загнал меня на бордюр, и я упала с велосипеда, да еще ударилась головой об столб. К счастью, на мне были шлем и наколенники».

С тем, что велосипедисты более ответственны и дисциплинированы, чем самокатчики, согласен и Дмитрий Гусев.
«Это видно невооруженным глазом, тут и экспертом не надо быть. Большому количеству неподготовленных людей дали возможность передвигаться по городу быстро и безо всяких усилий. Надо просто встать на самокат, нажать на газ и поехать. С одной стороны, это очень удобно, с другой – движение самокатчиков никак не регулируется, в результате случаются разные резонансные происшествия, – полагает Дмитрий Гусев. – Я думаю, осознание того, что ты полноправный участник движения и должен соблюдать его правила, придет со временем. Создание велоинфраструктуры не решит проблему культуры передвижения целиком, но позволит существенно выровнять процесс».

Кстати
В исследовании страховой компании было проанализировано поведение водителей самокатов и велосипедов. 63% водителей в Ростове-на-Дону (66% по России) утверждают, что всегда соблюдают правила дорожного движения. Еще треть отмечает, что делают это «по возможности». Результаты опроса также показали, что в 48% случаев велосипедисты и самокатчики в Ростове-на-Дону передвигаются по пешеходным тротуарам; в 16% случаев в Ростове-на-Дону и 12% по России едут по проезжей части; остальные водители действуют ситуативно – едут там, где дорога свободнее. Кроме того, защитную экипировку (шлем, костюм и др.) как в Ростове-на-Дону, так и по всей России надевает лишь один водитель двухколесного транспортного средства из четырех.
 

Поделиться

Комментарии

В Ростове по нацпроекту отремонтировали 16 дорог

В Ростове по нацпроекту отремонтировали 16 дорог

Ростовская область, 27 сентября 2021. DON24.RU. Из 19 дорожных объектов, которые планировали привести в порядок в Ростове в этом году по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отремонтированы 16. 

Это ул. Всесоюзная, пер. Халтуринский, ул. Раздорская, ул. Фурмановская, ул. Нариманова, пер. Силикатный, ул. Некрасовская, ул.Майкопская, ул. Мадояна, пр. М. Нагибина, ул. Оганова, ул. Мечникова, пер. Доломановский, ул. Вавилова, ул. Шеболдаева, ул. Российская. 

Работы на ул. Казахской и ул. Менжинского планируется завершить до конца сентября, а на путепроводе по ул. Доватора – до конца ноября. 

Лента новостей

Загрузить еще
Дон-медиа

Мобильное приложение телеканала Дон24

Голосовой помощник Алиса расскажет новости Дон24

Алиса это умеет