Автотрассу возле Сальска отремонтируют по нацпроекту
Ростовская область, 11 марта 2024. DON24.RU. В текущем году благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» будут отремонтированы еще два участка региональной автодороги хутор Усьман – поселок Веселый – Сальск в Веселовском и Сальском районах.
В Веселовском районе работы будут вестись на дороге через хутор Позднеевка – здесь расположены фельдшерско-акушерский пункт, церковь, остановка общественного транспорта, сельская администрация. Подрядчик выполнит укладку выравнивающего и верхнего слоев асфальтобетонного покрытия на основной дороге и съездах, уплотнение грунта на обочинах, обустройство остановочного павильона, посадочных площадок и площадки отдыха для автомобилистов, а также нанесет горизонтальную дорожную разметку.
В Сальском районе отремонтируют участок автодороги, проходящий через поселок Белозерный. Здесь также уложат выравнивающий и верхний слои асфальтобетонного покрытия на основной дороге и съездах, заездном кармане к остановочному комплексу, произведут подсыпку и уплотнение обочин и нанесут разметку.
«Данная трасса обеспечивает транспортную доступность южных районов Ростовской области, связывая десятки населенных пунктов и несколько муниципальных районов, – отметил заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Владимир Окунев. – В прошлом году в рамках нацпроекта донские дорожники уже отремонтировали два участка этой автомобильной дороги. Работы велись в Веселовском и Багаевском районах. Общая их протяженность составила более 9 км».
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
