Автобусное сообщение из Ростовской области в Крым восстановлено
Ростовская область, 18 июля 2023. Телеканал «ДОН 24». Автобусное сообщение из Ростовской области в Крым восстановлено, заказные автобусы следуют на полуостров по альтернативному маршруту через новые регионы. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу министерства транспорта Донского края.
Василий Голубев в своем телеграм-канале сообщил, что перехватывающая парковка в районе села Самбек на 54-м км трассы А-280 накануне была не востребована. Вторая перехватывающая площадка возле села Русский Колодец на 85-м км начала накопление и регистрацию грузовых авто для отправки колонны в Крым уже сегодня. Исходя из этого, губернатор принял решение не останавливать ремонт на участке 40 – 44 км в районе Пятихаток, чтобы 20 июля завершить две новые полосы и задействовать их, тем самым увеличить пропускную способность этого отрезка. Сами водители подтверждают, что проблем с проездом нет, хотя о пробках на дороге слышали.
«Мы догадывались, потому что услышали новости о Крымском мосту, думали, что здесь будет скопление».
«Отлично, вообще хорошо».
«Домой-то надо как-то доехать».
Также глава региона сообщил, что есть договоренность с погрануправлением об увеличении числа сотрудников в сменах на Весело-Вознесенском, Куйбышевском и Матвеево-Курганском пунктах пропуска, а также о минимизации процедурных мероприятий по досмотру транспорта.
В свою очередь, вице-премьер России Марат Хуснуллин заявил, что движение автотранспорта по Крымскому мосту восстановлено в реверсивном режиме по крайней правой полосе направления Тамань – Керчь.
Также было организовано искусственное освещение на поврежденных пролетах по временной схеме, в ходе ремонтных работ оно будет полностью восстановлено.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.


