«А потом лаванду высадят вдоль»: парковку ограничили на Пушкинской в Ростове из-за новых велодорожек
Ростовская область, 9 сентября 2021. DON24.RU. Парковку ограничили на улице Пушкинской в Ростове из-за велодорожек. Об этом в своем Instagram написал ростовчанин Марк Котляр.
Дорожники установили бетонные ограничители на парковочных карманах улицы. Судя по снимкам, автомобилисты теперь паркуются на самих велодорожках.
«Ну ведь дураку понятно, что люди будут парковаться вдоль этих столбиков! И что теперь? Бросить все эвакуаторы на вывоз обнаглевших водителей? А автовладельцам теперь что делать? Возненавидеть велосипедистов?» – поинтересовался горожанин.
«Это же не поддается здравому смыслу!!! Я, например, одновременно и автомобилист, и велосипедист. Но что вот с этим всем делать???» – прокомментировал mikefilin.
Скрин из видео: страница Instagram Марка Котляра
«Это агитация активного образа жизни. Нет парковок, есть велодорожки! Пересаживайтесь на велосипеды, товарищи», – пошутила Kondratova_photo.
«А потом лаванду высадят вдоль», – сыронизировал sasha.linev (ранее была объявлена закупка на высадку 6000 кустов лаванды за 1,3 млн рублей, правда на Большой Садовой).
Велосипедную разметку вдоль Пушкинской нанесли 8 сентября. По данным газеты «Батайское время», автомобилистам не понравилась ситуация с парковочным пространством, и вчера десятки вопросов на эту тему они задали на прямой линии с губернатором Василием Голубевым.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
