Ростов-на-Дону, 7 августа 2017. DON24.RU. Сегодня в России вспоминают одну из крупнейших железнодорожных катастроф в истории страны: в ночь на 7 августа 30 лет назад на станции Каменской в Ростовской области столкнулись грузовой состав и пассажирский поезд.Трагедия унесла жизни 106 человек, еще 114 оказались покалечены. Считается, что с катастрофы в Ростовской области в Советском Союзе по-настоящему началась эпоха гласности: о крушении поездов во всех подробностях рассказывало центральное телевидение и писали столичные газеты.

6 августа 1987 года состав из 55 вагонов с зерном сформировали на станции Армавир-1. Во время остановки в Лихой перед Каменском помощник машиниста обнаружил неполадку в системе торможения, но не сообщил о ней бригаде, которой передали состав. Осмотрщики вагонов ничего подозрительнного не заметили, и поезд покинул станцию. Проблема с тормозом дала о себе знать за 19 км до Каменска. Машинист сообщил о ней диспетчеру и попросил свободный путь. Чтобы расчистить дорогу, решили пропустить без остановки пассажирский поезд № 335, направлявшийся из Ростова в Москву.  Как только он прибыл в Каменск, бригаде приказали ехать дальше. Однако в этот момент один из проводников дернул стоп-кран, чтобы высадить пассажиров. Через две минуты грузовой поезд на скорости 140 км/ч врезался в хвост пассажирского состава. Он полностью смял два вагона, еще один раздавил частично. 106 пассажиров погибли на месте мгновенно.

Обломки под электровозом – это все, что осталось от двух пассажирских вагонов состава № 335.

Общий вид с места крушения. 

Части пассажирских вагонов, раскиданные по перрону.

Частично поврежденный вагон, который был третьим с конца поезда.

 На этом фото видно зерно, которое везли из Армавира.

В ходе ликвидации последствий крушения погиб электромонтер. Таким образом, он стал 107-й жертвой железнодорожной аварии.

Следствие возложило всю вину на двух осмотрщиков вагонов на станции Лихой: их осудили на 12 лет. Также своего поста лишился начальник Юго-Восточной железной дороги. Ее Лиховское отделение вошло в состав СКЖД.

Сегодня о трагедии 30 летней давности напоминает этот железный крест на месте столкновения поездов. Еще пять лет назад он был деревянным.