#Происшествия

МАК: завершается расследование авиакатастрофы в небе над Ростовом

Осталось закончить исследования, связанные с индикатором отображения информации на лобовом стекле

20 августа 2018 21:02

Ростов-на-Дону, 20 августа 2018. DON24.RU. Формирование окончательного отчета по расследованию крушения самолета  Boeing 737‑8KN A6-FDN авиакомпании FlyDubai в Ростове в марте 2016 года находится на завершающем этапе. Об этом сообщает Международный авиационный комитет (МАК).

Для завершения расследования осталось закончить исследования, связанные с индикатором отображения информации на лобовом стекле (Head-Up Display, HUD). HUD был установлен в дополнение к стандартному приборному оборудованию кабины пилотов на рабочем месте командира воздушного судна. Оно служит для визуализации пилоту основных параметров полета самолета. Анализ записи бортового параметрического самописца показал, что HUD в ходе аварийного полета был включен.

«Разработчиком устройства были выполнены расчеты для восстановления индикации HUD по записи бортового параметрического самописца. Из-за значительной сложности данной работы первый этап был закончен в феврале 2018 года. Информация представлена в ограниченном объеме, в виде отдельных «фотографий» в заданные моменты времени. Воссоздание изображения в форме потокового видео является очень сложной задачей, требует значительных временных затрат и может быть реализовано только на ограниченном интервале времени», – говорится в сообщении.

Между тем индикация HUD может иметь важное значение для установления причин происшествия и выработки рекомендаций по повышению безопасности полетов.

Напомним, 19 марта 2016 года около 03:50 авиалайнер завершал регулярный пассажирский рейс FZ-981 Дубай – Ростов. В течение двух часов экипаж пытался два раза зайти на посадку в бывшем ростовском аэропорту на проспекте Шолохова. Посадить самолет мешали сложные погодные условия. После второго безуспешного захода на посадку борт начал набирать высоту. На высоте 900 м экипаж отдал штурвал «от себя» одновременно с отклонением стабилизатора самолета на 5° на пикирование. В следствие этого самолет перешел в энергичное снижение. На скорости более 600 км/ч и под углом более 50° Boeing фактически спикировал на взлетно-посадочную полосу аэропорта. Погибли все 62 человека, находившиеся на борту.

Гражданский суд Дубая обязал авиакомпанию FlyDubai выплатить 217 тысяч долларов брату и сестре, чьи родители погибли в этой авиакатастрофе. Это первый случай, когда эмиратский суд вынес вердикт о компенсации родственникам жертв трагедии.

Анна Рослая ИА «ДОН 24»

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Поделиться
Комментарии
(0) комментариев

Лента новостей

Загрузить еще
Последние комментарии
Самое комментируемое