Стать помощником может каждый: в Ростове обсудили контроль реализации проекта «Комфортная городская среда»

Дискуссия на эту тему прошла в Центре компетенций по развитию городской среды

Ростов-на-Дону, 2 августа 2019. DON24.RU. На базе ростовского Центра компетенций по развитию городской среды накануне состоялась дискуссия в рамках «Открытой трибуны», посвященная общественному контролю при реализации проекта «Комфортная городская среда. Как отметила председатель комитета донского парламента по образованию Светлана Мананкина, вопрос общественного контроля встал остро из-за того, что некоторые подрядчики допускают нарушения в своей работе, однако обнаружить их удается порой уже на той стадии, когда сложно оперативно что-то исправить.

«Бывает, что в смете подрядчика заложена высадка деревьев пятой группы государственного стандарта с определенным количеством скелетных ветвей, диаметром ствола, но по факту мы видим, что высаживаются деревья второй или третьей группы, которые напоминают какой-то хлыстик, а не то, что было заложено изначально. Все подобные вещи нам нужно предотвращать», – подчеркнула Светлана Мананкина.

Отметим, что в данный момент полномочия по контролю за благоустройством территорий принадлежат заказчику, то есть муниципальному образованию, на территории которого осуществляются работы. Общественным контролем занимается донское отделение «Общероссийского народного фронта», региональное отделение партии «Единая Россия» и Центр компетенций по развитию городской среды.

Глава Центра Алексей Санин в ходе обсуждения сообщил, что его организация планирует создать «Институт общественных помощников». Предполагается, что он позволит каждому заинтересованному жителю муниципалитета осуществлять контроль за исполнением подрядчиком всех оговоренных в техническом задании требований посредством фотофиксации хода благоустройства непосредственно в процессе работы. 

«Мы предоставим общественным помощникам карту с контрольными точками по тем позициям, которые благоустраиваются, – это детские и спортивные площадки, элементы освещения, малые архитектурные формы и озеленение. Задача помощника – раз в две недели фотографировать эти точки, присылать нам. Мы будем размещать их на сайте и сможем оперативно связываться с разработчиками дизайн-проектов, которые осуществляют авторский контроль», – рассказал Алексей Санин.

Он подчеркнул, что стать помощником может в своем населенном пункте любой желающий – специального образования или навыков для этого не нужно. Главное – иметь активную гражданскую позицию и желание помочь. А все необходимые инструкции предоставит Центр компетенций.

Также во время мероприятия был проведен инструктаж по доработке дизайн-проектов благоустройства общественных территорий. Как рассказала Светлана Мананкина, в этом году победителями конкурса проектов благоустройства общественных пространств стали 46 документов, подготовленных муниципалитетами. Однако только 13 из них были признаны «безусловными победителями», остальные нуждаются в доработке. Типовые ошибки у большинства из них были допущены в проектах архитектурно-планировочных решений и в части озеленения.

Комментировать

Поделиться

Комментарии

Ученые и студенты ЮФУ выяснили, сколько зараженных COVID-19 было бы в Ростове без самоизоляции

Фото: Яндекс.Карты. ©

Ростовская область, 4 апреля 2020. DON24.RU. Без введения режима самоизоляции и транспортных ограничений между городами в Ростове-на-Дону порог в 1000 зараженных COVID-19 был бы преодолен через 30 дней после начала общемировой вспышки коронавируса. Такой результат получили студенты и ученые Южного федерального университета, смоделировав распространение инфекции на основе имеющихся сегодня у научного сообщества данных о ней, а также о перемещении людей по России в обычных условиях. 

«В пессимистичном сценарии, если бы в полной мере сохранилось сообщение между городами, Ростов-на-Дону мог перешагнуть порог в 1000 заболевших уже через 30 дней, в 10 000 заболевших - через 41 день, в 100 000 заболевших - через 55 дней», - приводятся на сайте вуза слова доцента кафедры информационно-аналитических систем безопасности Алексея Целых.

Он отметил, что в работе исследователи принимали во внимание как различные типы транспорта, с помощью которого россияне перемещались внутри городов и между ними, а также тот факт, что Ростов-на-Дону является восьмым по важности транспортным узлом после Москвы, Ижевска, Кирова, Нижнего Новгорода, Архангельска, Брянска и Санкт-Петербурга.


Лента новостей

Загрузить еще
Последние комментарии
Самое комментируемое