Артерия юга страны
Ростовская область, 26 марта 2026. Телеканал «ДОН 24». Алена Беликова, заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области: «У нас сегодня важное мероприятие – первый морской совет в этом году, плановый, но точно не последний. Вопросы обзорные того, что у нас происходило в зимний период, и, конечно, наши перспективы».
Навигация на Нижнем Дону стартует уже в ближайшие недели. Регион выходит на воду с благоприятным прогнозом и обновленной инфраструктурой. В этом году протяженность путей Азово-Донского бассейна составит почти 700 километров. Сейчас специализированные службы завершают подготовку к транзитной навигации: проверили технику, обновили гидротехнические сооружения, а ключевые участки приводят к необходимым глубинам. Готовность к сезону обсудили на морском совете при правительстве области.
Главный акцент – на обеспечении стабильного судоходства. Параллельно подготовили и флот – ледокольные и дноуглубительные суда прошли плановый ремонт и могут работать. Отдельное внимание Багаевскому гидроузлу. В этом сезоне движение здесь будет идти через шлюзы, а чтобы избежать заторов, организовали специальные рейды ожидания.
По оценке специалистов, навигация этого года будет полноводной. Это значит, что глубины хватит для стабильных грузоперевозок. Дополнительную надежность обеспечивают ремонтные работы на ключевых узлах – Кочетовском и Константиновском. Но Дон – это не только про груз. Регион делает ставку и на пассажирское сообщение.
Герман Лопаткин, генеральный директор АО «СПК «Дон»:
«В сентябре прошлого года в Ростов прибыло судно «Метеор», основной целью приобретения была задача по организации водного сообщения в Таганрог. Но учитывая возможность «Метеора» ходить большей географией, нежели «Валдаи», мы рассматриваем открытие и межрегиональных маршрутов с нашими соседями – ДНР, Волгоградской областью и Краснодарским краем».
И интерес к таким поездкам будет. Ведь круизные компании уже отмечают увеличение спроса, а значит, в новом сезоне из Ростова отправится больше рейсов. Это, в свою очередь, требует развития причальной инфраструктуры по всей области. Так что речь не просто о навигации, а о возвращении Дона как полноценной транспортной и туристической артерии юга страны.
Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv
