Ростовская область, 13 декабря 2021. DON24.RU. Впервые в России кикшеринг (аренда самокатов, которая оплачивается за конкретное время использования) появился в 2018 году. Однако популярность этой услуги начала расти с 2019 года и до сих пор стремительно набирает обороты. Сначала люди использовали этот вид транспорта для развлечения, однако потом стало ясно, что электросамокаты можно использовать в качестве транспорта. По данным сервиса maff.io, около 80% поездок осуществляются с целью добраться куда-либо. Электросамокаты стали часто появляться не только на пешеходных, но и на автомобильных дорогах общего пользования. Рост популярности приводит к появлению проблем. В интернете появились материалы о многих ДТП, участниками которых являются самокатеры.

Кикшеринг как непродуманная система

За 2021 год ДТП в России с участием электросамокатов произошло 114 раз (по данным портала incrussia.ru). Люди стали выступать против такого вида транспорта. Самокатеров можно встретить как на тротуаре, так и на проезжей части, поэтому недовольны все: и пешеходы, и водители. Кристина Лысикова, студентка Южного федерального университета, рассказала, как шла по улице и мимо нее пронесся человек на самокате, который задел ее на полном ходу за плечо. Обошлось без травм. Однако Кристина считает, что, если бы на ее месте был ребенок, который может резко двинуться вправо или влево, могло бы произойти худшее.

«На данный момент все самокатеры формально определяются как пешеходы, поэтому наказать таких людей за нарушение правил сложно», – поясняет директор ростовской автошколы «Мосавто» Людмила Ершова, комментируя вопрос о том, можно ли заявлять в полицию о таких случаях. По ее мнению поправки в свод законов о дорожных правилах нужно вносить немедленно.

Никита Максимов, водитель, работающий доставщиком общепита в Ростове-на-Дону, рассказывает, что часто во время работы видит самокатеров, которые двигаются по автодороге, нарушая правила ПДД. Это происходит потому, что самокат может арендовать любой человек, который имеет банковскую карту.

Выходит, самокатеры опасны как на дороге, так и на тротуаре. Поэтому вердикт однозначный – запретить. Или нет?

За кикшерингом будущее

Роман Исаков, опытный пользователь кикшеринга, который уже два года пользуется электросамокатами для того, чтобы добираться в разные уголки Ростова, видит проблему не в шеринге, а в законе.

«Проблема самокатеров кроется в том, что, несмотря на их небольшую скорость по меркам автомобилей, они обгоняют время, в котором существуют», – говорит Роман. Аргументирует свое мнение он тем, что во всей России существует ничтожно малое количество дорожек, отведенных для пользования данным видом транспорта. По словам Романа Исакова, в настоящее время самокатерам просто некуда деться, поэтому они вынуждены двигаться по дорогам общего пользования и тротуарам.

Фото: Виктория Корнеева/ГУП РО «Дон-медиа»/ ИА «ДОН 24»

«Водители автомобилей тоже бывают разные. Кто-то ездит по правилам, кто-то – как ему заблагорассудится. Здесь все решает внутренняя дисциплинированность каждого человека», – уверен Роман.

Решение проблемы 

По мнению эксперта по правилам ПДД, автоинструктора Алексея Белоусова, ситуацию можно решить двумя вариантами. Во-первых, на законодательном уровне определить электросамокаты по типажу как мопеды.

«Тогда все самокатеры будут обязаны руководствоваться правилами ПДД в полной мере. Однако такой вариант не устроит владельцев компаний кикшеринга, ведь в таком случае для аренды самоката человеку потребуется водительское удостоверение категории М. Это сильно скажется на доходе самокатшерингов», – считает Алексей.  Поэтому гораздо разумнее идти по альтернативному пути – приравнять электросамокаты к велотранспорту и увеличить количество велодорожек.

«В этом случае не пострадает никто: владельцы шерингов останутся со своей базой клиентов, снизится число ДТП с участием электросамокатов, люди перестанут негативно относиться к людям, использующим этот вид транспорта, а самокатеры смогут спокойно передвигаться от точки А до точки Б», – уверен наш собеседник.

Владислав Свечкарев  ИА «ДОН 24»