Парящий над водой

Ростовская область, 21 марта 2024. Телеканал «ДОН 24». У штурвала Александр Круглов. Еще с детства знал, что продолжит династию и свяжет свою жизнь с судоходством. Сейчас он капитан «Валдая» – скоростного судна на подводных крыльях, одного из первых в программе возрождения пассажирского флота на Дону. Сейчас экипаж отрабатывает навыки управления на маршруте из Азова в Ростов.

Александр Круглов, капитан-механик скоростного пассажирского судна «Валдай»:
«Судно привезли представители ЦГБ, проверили все узлы, все механизмы, судно оснащено электроникой. Все проверено, исправно, это современное судно. Подходит то время, когда мы будем катать вас уже как положено».

Пассажирские теплоходы на подводных крыльях стали визитной карточной Дона еще в 1960 году. Тогда расстояние в 120 километров речная «Ракета» преодолевала за два с половиной часа. Такая междугородняя поездка с ветерком, да еще и с любованием красотами Дона была куда предпочтительней душного летнего автобуса.

Александр Круглов, капитан-механик скоростного пассажирского судна «Валдай»:
«Смотря на это судно, можно вспомнить историю. Когда-то по Дону ходило много «восходов», «метеоров», «ракет». Люди, кто постарше, помнят. Вот, возможно, придут и вспомнят на борту судна, как это было раньше, кто помладше не видел, приглашаем с детьми, все увидите».

По скорости современный «Валдай» опережает своих современников – судно движется в 3 раза быстрее привычных донских теплоходов без ущерба для комфорта пассажиров.

Анна Абросимова, корреспондент:
«По Дону теперь перемещаться можно на подводных крыльях. «Валдай» вмещает около 45 человек. Скорость почти 75 км/ч. Едет настолько плавно, что по салону можно пройти даже с полной кружкой воды».

И прокатиться на «крылатом» транспорте дончане смогут уже в начале апреля, когда откроют летнюю навигацию. Время в пути от Азова до Ростова займет около 40 минут.

Инна Володина, заместитель министра транспорта Ростовской области:
«Мы планируем сделать этот маршрут регулярным, уже утверждено его расписание. Кроме того, в текущем году планируется закупить еще одно судно – «Метеор». Оно уже более вместительное, там будет возможность перевозить до 125 человек».

Ну а приобрести билет на теплоход или узнать расписание рейсов можно будет на сайте судоходной компании. Оплата проезда предусмотрена как картой, так и наличными. Также планируют обновить причальную инфраструктуру.
 

Дзен

Интернет от МегаФона будет для туристов бесплатным в метро Москвы и Петербурга

Интернет от МегаФона будет для туристов бесплатным в метро Москвы и Петербурга
Фото: МегаФон ©

Ростовская область, 29 августа 2024. DON24.RU. С сентября мобильный интернет в подземках двух крупнейших городов страны станет безлимитным для всех абонентов, на тарифах которых подключены пакеты гигабайтов. При спуске в метро внутренние системы МегаФона автоматически позаботятся о том, чтобы пакеты тарифа абонента не расходовались на всем пути до выхода на поверхность. 

С первого сентября 2024 года МегаФон отключает своим абонентам расход трафика на старте делового и учебного сезона, когда в подземном транспорте вырастает пассажиропоток. В 2023-м году метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга суммарно перевезли почти 2,7 млрд пассажиров. Большая их часть в дороге коротает время, смотря сериалы, листая соцсети и слушая музыку — и на все это расходуются лимитированные гигабайты мобильного интернета внутри тарифа. 

Тем временем мобильным интернетом в метро Москвы и Питера пользуются все активнее. С начала года объем трафика в столичной подземке вырос на 115 %, в петербургской — на 48 %. Это связано в том числе и с наплывом туристов в летний период. Дата-трафик приезжих из Ростовской области в московской подземке увеличился с начала года в 2,2 раза. В туристическом Санкт-Петербурге динамика составила 1,2 раза. На одного пользователя в среднем приходится 65 Мбайт на поездку. В Москве чаще можно встретить гостей из Санкт-Петербурга, а в Петербурге — москвичей. При этом путешественники из Самары активно посещают метрополитены обоих городов — они заняли и там, и там второе место по числу пассажиров. Тройку лидеров в Москве замыкают нижегородцы, а в Санкт-Петербурге — сургутяне.

Среди всех россиян доля мужчин, которые чаще ездят в столичном метро, на 17 % больше женщин, а самый часто встречающийся возраст пассажиров — 36-46 лет. В подземке Санкт-Петербурга ситуация иная — здесь женщин можно встретить на 2% чаще, а пассажиров больше в возрасте 46-65 лет. Несмотря на это, в пути все они пользуются одними и теми же приложениями: более 53% всего трафика в подземках приходится на Telegram, «Кинопоиск», «Вконтакте» и популярный  видеохостинг.

МегаФон постоянно отслеживает уровень нагрузки на сеть в метро двух столиц. Так, в метрополитене Санкт-Петербурга с начала года специалисты модернизируют оборудование на всех станциях, в вестибюлях и внутри тоннелей. Инженеры продолжат основные работы до октября и будут постепенно вводить в эксплуатацию новые мощности. Уже сейчас абоненты МегаФона могут почувствовать увеличение скорости передачи данных на Московско-Петроградской (синей) ветке метро на 20%.

Для более широкого покрытия и устойчивого сигнала связисты используют в метро единую антенно-фидерную систему, в основе которой высокочастотный излучающий кабель, внешне не отличимый от привычных электропроводов на стенах подземки. Через поперечные прорези на нем излучается радиосигнал, который напрямую связывается с устройствами сотен пассажиров каждого поезда.

По такому же принципу устроена связь и в московском метро, которое не перестает разрастаться. До конца 2024 года будет открыта станция «Потапово» Сокольнической линии и первый участок Троицкой линии. Инженеры МегаФона активно работают над строительством сетевой инфраструктуры, чтобы мобильный интернет для пассажиров был доступен с первого дня открытия станций. 

Реклама. ПАО "МегаФон".


Дзен