Модернизация и импортозамещение
Ростовская область, 16 апреля 2025. Телеканал «ДОН 24». Крупнейший в Европе комплекс по производству железнодорожного подвижного состава - Новочеркасский электровозостроительный завод. С работой предприятия ознакомился глава региона.
«Наше предприятие является уникальным, потому что мы обладаем собственным обкатным кольцом длина которого 7,4 километра. У нас машины испытываются до 80 километров в час с нагрузкой 1200 тонн. Т.е. у нас состав 15 вагонов мы цепляем и проводим полный цикл испытаний».
С прошлого года активно идет реконструкция нового окрасочного цеха. Стоимость инвестиционного проекта почти 3 миллиарда рублей. Реализация позволит красить до 700 секций в год. Завершить строительство планируют в 2026 году.
«Здесь новая дробеструйная камера с роботом-рукой, т.е. полностью будет без людей. Здесь диспетчерский центр будет управлять».
Предприятие освоило выпуск 4 новых типов тяговых электродвигателей. Ранее в России такие не делали. К серийному производству готовят новый маневровый контактно-аккумуляторный электровоз ЭМКА2. Локомотив предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных подстанций. Подходит он и для промышленных предприятий. Сейчас новинку испытывают на Московской железной дороге.
Кирилл Липа, гендиректор АО «Трансмашхолдинг»:
«Текущие производственные планы это выпуск более 400 секций электровозов. Мы стараемся поддерживать стабильность производимой продукции. Для нас важно не количество, а ритмичность этого производства. Сегодня гендиректор докладывал о том, что ритмичность производственного процесса составляет около 100%, что является свидетельством стабильного и здорового состояния производственного процесса».
Юрий Слюсарь отметил что донское правительство поддерживает расширение и развитие предприятия и готово оказывать содействие.
Юрий Слюсарь, временно исполняющий обязанности губернатора Ростовской области:
«Если катаклизмов не случится, то конечно радостно, что завод этой загрузкой на многие годы вперед обеспечен. Это позволяет сформулировать планы по развитию, и, в том числе, социальным программам, и по удержанию и расширению социальной базовой инфраструктуры, выплату заработной платы. Это конечно для нас как для правительства Ростовской области очень важно иметь такое устойчивое крепкое предприятие.
Последние несколько лет в приоритете компании импортозамещение, развитие новых компетенций, а главное - технологический суверенитет. Сегодня во всю конструктивную документацию локомотивов внесены изменения, позволяющие не зависеть от геополитической ситуации.
