Гудок Победы в южной столице
Ростовская область, 6 мая 2026. Телеканал «ДОН 24». Раздается гудок, состав подходит к перрону. С самого утра народ толпится в ожидании легендарного эшелона. Девчонки в голубых платьицах трепетно перебирают букетики сирени, встречают своих родных, любимых. Все как тогда, в победном мае 45-го.
«Это праздник всей страны. У меня два дедушки воевали, один был в пелену буквально с первых дней войны, который жил на Украине. А второй воевал за Крым, был ранен».
«Поезд первый раз вижу. Очень интересно посмотреть, замечательно, что такая возможность появилась. Всех с наступающим праздником».
«В этом году первый раз. Мы узнали вчера, я с работы отпросился. И вот мы приехали, решили посмотреть «Поезд Победы».
Ретропоезд ведет локомотив Р739-99, свидетель исторических событий.
Татьяна Синицына, корреспондент:
«Фронтовой паровоз 1934 года. Участник Сталинградской битвы. Под его обшивкой не ржавчина, а шрамы от пуль и снарядов. Благодаря работе этих железных титанов мы одержали победу».
По железной дороге на фронт доставляли бойцов, продовольствие и технику. Например, это знаменитая полуторка прошла ленинградской «Дорогой жизни» не раз. Однажды ушла под лед, но машину восстановили, и теперь это часть экспозиции. Рядом зенитная установка и самоходное орудие «Зверобой». Есть и новинки – мотоциклы, оснащенные армейским вооружением.
Сергей Задорин, начальник Северо-Кавказской железной дороги:
«Армия многонациональной страны освободила не только свою страну, освободила полмира. Вернула название городов, улиц, языки, на которых говорили эти страны. Берегите память, поезд, насколько может, оставит следы в ваших сердцах, в вашей памяти. Передавайте ее дальше. Потому что без этого дня, без этой жертвы советских солдат, советского народа ничего бы не было».
Уже поезд совершил 15 поездок, это расстояние от Владивостока и обратно.
Алена Беликова, заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта:
«Северо-Кавказская ЖД была родоначальником этой традиции. Впервые в 2010 году в путь отправился поезд, пройдя 10 тыс. километров и 10 станций. Но одно неизменно – люди выходят к перрону все с тем же чувством, эти вагоны не просто экспонаты, это история».
Военный состав мог идти месяцами, для солдат это были и госпиталь, и крепость. Сооружали бани на колесах. Например, такой вагон-душевую придумали в Батайске. А это вагон-теплушка, именно в таком наши деды и прадеды отправлялись на фронт и возвращались с победой. Самый надежный был именно железнодорожный транспорт.
Владимир Бураков, начальник подразделения по сохранению исторического наследия СКЖД:
«На него не влияли ни погода, ни раздробленность наших дорожных линий. Конечно, были разрушены мосты и тоннели. Но военные железнодорожники и сами железнодорожники, работающие на местах, проявляли максимум своего профессионализма, который позволял восстанавливать движение и народнохозяйственного груза».
Каждый год маршрут меняется, добавляются большие и малые станции. Возможно, в следующий раз гудок Победы поезд даст в вашем городе.
Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv
