Эксперт: Развитие виноградарства и виноделия является залогом привлечения гастротуристов
Ростовская область, 10 марта 2023. DON24.RU. В прошлом году в Ростовской области было заложено почти 47 га молодых виноградников. По итогам прошлого года валовой сбор винограда составил около 10 тыс. т, практически в два раза превысив показатели 2021 года. При этом урожайность винограда достигала 79,6 ц/га. В настоящее время на Дону продолжается разработка региональной программы развития виноградарства и виноделия.
«Развитие виноградарства и виноделия в Ростовской области считаю перспективным направлением, так как наш регион обладает всеми необходимыми условиями для развития данной отрасли. К тому же наши вина уже были отмечены на «Винной ассамблее» в Москве и вошли в топ-100 лучших вин в России. Уверен, поставленные цели благополучно скажутся в социально-экономической сфере региона», – отметил глава администрации Каменска-Шахтинского Владимир Шевченко.
Принимаемые для развития виноградарства и виноделия меры являются просто необходимыми, добавил исполняющий обязанности главы администрации Куйбышевского района Алексей Голосовский.
«Благодаря тому, что в последние годы отрасли виноградарства и виноделия в стране уделяется особое внимание, а также на федеральном уровне ведется работа по формированию среднесрочной и долгосрочной политики развития виноградарско-винодельческой отрасли, данная отрасль не стоит на месте и набирает темпы развития. Поскольку донское виноградарство и виноделие обладают самыми древними на территории России традициями, а некоторые из них сохранились и до сегодняшнего дня, меры, принимаемые для их развития, являются необходимыми», – прокомментировал он.
Как подчеркнул глава администрации Морозовского района Петр Тришечкин, развитию виноградарско-винодельческой отрасли Ростовской области уделяется особое внимание.
«Донское виноградарство и виноделие сумело сохранить древние традиции до настоящего времени, а наличие автохтонных сортов винограда на Дону является одним из тех важнейших факторов, которые определяют особенность винодельчества донского региона. Благодаря поддержке власти Ростовской области, которая помогает продвигать донское виноделие в информационном плане, донские вина узнают не только жители нашей области, но и россияне из других регионов. Ведь уже сегодня многие автохтонные вина продаются в Москве, Петербурге и других городах, и они интересны широкому кругу потребителей», – отметил эксперт.
Развитие виноградарства и виноделия на Дону является залогом привлечения гастротуристов, уверена завкафедрой международных экономических отношений ЮРИУ РАНХиГС Татьяна Подольская.
«В гастрономическом туризме выделяется отдельное направления винного туризма, который набирает популярность в России. Уникальные климатические особенности региона дают возможности для развития органического виноградарства. Если на Таманском полуострове виноградники в среднем нужно обработать 15–18 раз, то на Дону требуется всего пять-семь опрыскиваний виноградной лозы. Важно еще и то, что на Дону есть уникальные винодельческие традиции, следование которым обеспечивает создание самобытных вин, не похожих на вина из других регионов и стран. Уникальность и экологичность донского вина формирует спрос на него за пределами региона. Так, за период с января по июнь 2022 года отгрузка за пределами региона выросла почти в три раза в сравнении с аналогичным периодом 2021 года», – сказала она.
Министр: Проект «Городская электричка» в Ростове демонстрирует ограниченный спрос
Ростовская область, 10 февраля 2026, DON24.RU. Проект «Городская электричка» в Ростове-на-Дону характеризуется небольшим пассажиропотоком. Об этом рассказала заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Алена Беликова в программе «Рабочий контур» на телеканале «ДОН 24».
Однако стоит отметить, что электричка функционирует, хотя и не демонстрирует значительного роста пассажиропотока. Это связано с текущей конфигурацией железнодорожных сетей в городе, которые в основном используют существующие пути.
Для успешной реализации проекта необходимы дополнительные платформы и привязка к строящимся жилым комплексам, что требует значительных финансовых вложений. Одна новая платформа может стоить не менее 100 млн рублей.
«Мы обсуждали с «РЖД» механизмы, которые могли бы помочь в реализации проекта, и сейчас мы находимся на этапе поиска технических решений для распределения необходимых средств», – уточнила Беликова.
Кроме того, существует проблема с пересадочным тарифом на городскую электричку.
Речь идет о едином билете, который позволял бы пассажирам бесплатно пересаживаться с автобуса на городскую электричку и наоборот. Однако здесь также имеются технические сложности, которые на данный момент решаются.
